采用热管技术加固冻土铁路路基的热影响分析.pdfVIP

( ) 文章编号 :1001 - 5523 2003 03 - 0019 - 03 　　　　　　　　　　　　　　　　 节能技术与产品 采用热管技术加固冻土铁路路基 的 热 影 响 分 析 陶汉中 ,张　红 (南京工业大学热能及动力工程系 ,江苏南京 　210009) 　　摘 　要 :文章采用理论计算和数值模拟的方法对应用热管技术解决冻土铁路路基下沉问 题的热影响进行了分析。分析结果表明 :采用热管技术对解决冻土路基问题是一种很好的方 案。 　　关键词 :热管技术 ;冻土 ;路基 中图分类号:TK172. 4 　　文献标识码 :A 1 　概　述 管内部没有吸液芯 ,工作介质不能从下面流到蒸发 段 ,所以此时的热量只能依靠管壁的热传导。正是 冻土是指温度等于或低于零摄氏度 ,并含有冰 由于热虹吸管的这个特点,采用热管技术 ,使地下的 ( ) 的各类土壤。冻结状态持续多年 指三年以上 不融 永冻层变厚 ,并加固了冻土的强度。 ( ) 化的冻土 ,称永久冻土 permafrost 。冻土由固体矿 ( 物颗粒、粘塑性冰包裹体、液相水 未冻水和强结合 ) ( ) 水 和气态包裹体 水汽和空气组成 组成。它们都 各有其特点 ,又相互联系、相互作用[1 ] 。因此 ,冻土 的稳定性不仅仅取决于冻土本身的性质 ,也取决于 外部的温度和环境。 应用热管技术加固冻土地基的方法在国外已经 出现近30年 ,并获得了成功的实例[2 ] 。通常是采用 两相闭式热虹吸管作为传热元件。两相闭式热虹吸 管是热管的一种 ,其特点是内部没有吸液芯 ,这就决 定了其单向导热性。即热量只能沿重力相反方向传 递 ,而反向的导热能力很差[3 ] 。应用热管技术加固 冻土路基正是基于这个原理。如图 1 所示 ,将热管 图 1 　热管加固冻土路基原理示意图 的一部分插入地下作为蒸发段 ,上部露在环境中 ,作 为冷凝段。冬天 ,环境温度低于冻土层温度 ,地下的 据此原理 ,热管技术可用于加固冻土铁路路基 ,减少 热量加热热管 ,使其内部的工作介质汽化 ,在蒸汽压 了以冻土为路基的铁路在运行时的下沉。在冻土 的作用下向冷凝段流动; 在冷凝段 , 由于温度比较 层 ,没有应用热管时 ,其内部的冷冻和融化是完全依 低 ,蒸汽遇冷凝结 ,凝结液在重力的作用下回到蒸发 靠冻土本身的传导。这样在冬天冻土得不到充分的 段。如此循环往复 ,不断工作 ,将地下的热量带走 , [4 ] 冷冻 ,冻土层的温度只有 - 2 ℃ ,这样在夏天温度 使土层更加坚固。而夏天 ,环境温度比较高 , 由于热 高于 0 ℃时 ,很容易就融化了。而在放置热管后 ,冻 收稿日期 :2003 - 03 - 10 土层的冷冻过程就变成了二维的导热过程 ,其内部 增加了一个近乎等温度冷源 ,可以把从地面到地下 2003 年第 3 期 ·19 · 能源研究与利用