大跨径钢桥面铺装体系的研究.pdfVIP

· 82 · 价值工程 大跨径钢桥面铺装体系的研究 PavementSystem ofLong-spanSteelBridge 王平 WangPing (贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵阳 550001) (GuizhouTransportationPlanningSurvey＆DesignAcademyCo．，LTD，Guiyang550001，China) 摘要：大跨径钢桥面铺装是建设桥梁行车体系的关键步骤之一。本文通过分析桥面铺装的力学特性，并采用ANSYS软件对其进行有限元分 析，可为以后的研究作为参考，具有一定的使用价值。 Abstract：Oneofthekeystepsinbuildingbridgedrivingsystem islong—spansteelbridgedeckpavement．Thispaperdiscussesthemechanical propertiesofthebridgedeckpavement，andthefinite-elementanalysisusingANSYSsoftware．Itmaybethereferenceforthefutureresearch，having certainvalueinuse． 关键词：钢桥面铺装体系；ANSYS软件；力学特性；有限元分析 Keywords：pavementsystem ofsteelbridge；ANSYSsoftware；mechanicschraacter；finite—elementanalysis 中图分类号：U44 文献标识码 ：A 文章编号：1006—4311(2011)26—0082—02 0 引言 原有物体或结构。 随着我国社会经济以及科学技术的快速发展，基础设施建设 2．1-2单元特性分析 进入了一个高速发展的时期，而桥梁工程正是土木工程进步的标 ①位移模式的选择。在有限元方法中，基本未知量为节点力时 志之一。但是，铺装 问题作为大跨径桥梁建设研究的重点和难点， 称为力法：基本未知量为节点位移时称为位移法；基本未知量取一 始终是人们关注的问题之一。由于正交异性钢板具有施工周期短、 部分节点位移和一部分节点力时为混合法。其中位移法由于实现计 造价低、运输与铺设方便、质量轻等特点，并与沥青混合料组成桥 算 自动化，所以应用范围较广。 面系，在我国应用较多。桥面铺装技术取得的成果研究推动了科学 结构物或物体离散化后，采用位移法就可以把单元的中的位 技术的发展，指导了工程实践 ，对国民经济和社会生活都具有重要 移、应变和应力等一些物理量用节点位移来表示。这时通过一些能 的意义。 逼近原函数的近似函数来对单元中的位移进行描述。通常，位移函 1桥面铺装的力学特性分析 数指的是在有限元法中将位移表示为坐标量的简单函数，如 通常从三个方面来研究桥面铺装的力学特性 ：实验研究、理论 研究、数值模拟。其中，实验研究是借助各种相关的仪器设备，通过 y= ∑仅P‘ I= l 分析桥面铺装材料的性能，对材料进行分析并加以改善，使其满足 式中 P‘，函数与坐标有关，0，【是可变系数。 桥面铺装的要求。同时，将实验结果与理论值进行对比，工作量大， ②单元力学性质的分析。作为单元分析中的基本步骤，需要根 实验周期较长，但具有直观分析的优点。理论研究方面是利用现代 据单元的材料形状、性质、节点数 目、位置及其含义等，推导出节点 数学、力学等基础理论来分