信号与屏蔽门联动系统在地铁中的应用研究.pdfVIP

2011年8月 铁 道 通 信 信 号 August2011 第47卷 第8期 RAILWAY SIGNALUNG ＆ COMMUNICAT10N Vo1．47 No．8 信号与屏蔽门联动系统在地铁中的应用研究 张 爽 罗育立 隋 鹏 摘 要：信号系统与站台屏蔽门系统相结合，实现安全高效联动 自动控制模式是城市轨道交通 自 动化水平高低 的标志。基于 目前地铁线路 中信号与屏蔽门联动功能的现状，探讨了联动系统的工 作原理、控制方式及接 口电路 ，指 出了实际应用的意义。 关键词 ：信号系统；屏蔽门系统；联锁 ；控制模式 Abstract：Thecombinationofsignalsystem andplaftorm doorsystemsachievessafeandefficientlinkage automaticcontrolmode，whichembodiestheautomationlevelofurbanrailtransit．Basedonthelinkage situationofsignalsandPSD in subway lines，theauthorsdescribed theworkingprincipleand control modeandtheinterfacecircuitoftheinteractionsystemsandexplainedthesignificanceofitsapplication inpractice． Keywords：Singalsystem ；Platform doorsystems；Interlocking；Controlmode 信号系统与站台屏蔽门系统是地铁工程中不可 信号系统接口，确保列车在屏蔽门出现故障时仍能 或缺的重要设备。它们的结合实现安全高效联动 自 运行安全。车载子系统与门控电路接口，负责采集 动控制模式是地铁系统工程的重要环节 。从运营安 车门的实际状态，同时将屏蔽门的实际状态与门控 全角度考虑，站台屏蔽门系统的作用是提供 了一个 电路结合起来，实现车 门与屏蔽 门接 口的安全控 有效介质，将行车区域和候车区域进行有效隔离； 制 。系统向司机及车站控制人员提供友好的人机接 信号系统的作用是提供一个信号，准许屏蔽门系统 口，采用冗余化设计，确保系统的高安全胜、高可 自动打开及关闭。另外，从提高运营效率角度出 靠性和可用性 。 发，将屏蔽门系统与信号系统之间建立相互联锁关 联动系统按照设备安装位置不同，可划分为车 系，既缩短了乘务员或站台人员手动操作屏蔽门相 载子系统与轨旁子系统二大部分。系统与外界的接 关设备的时间，同时也大大降低了劳动强度 ，为安 口包括系统与列车门控 电路的接 口、与站屏蔽门控 全运输奠定了基础 。2010年底北京开通的4条地 制系统的接 口、与信号系统的接 口和人机接 口等。 铁线路 (亦庄线、昌平线、房山线、15号线)，都 系统通过设置在站台终端适当位置的车．地通 具备屏蔽门与车门的联动功能。 信单元，采用微功率无线扩频通信技术，实现站台局 部区域性覆盖，覆盖范围可 以通过软件进行灵活调 1 联动系统功能与原理 整，通常为包括站台长度范围在 内的 ±200m 内。 联动系统采用实际列车运营模式，制定严密控 列车一旦进入覆盖区域 (站台长度范围)，立刻被轨 制逻辑，不仅要实现正常条件下车门与屏蔽门的实 旁子系统 “捕获”，进而建立以轨旁系统为主的主从 时联动控制，而且要实现非正常条件下故障一安全 式半双工高