某矿副井与井底车场连接处加固修复技术.pdfVIP

2011年第 4期 能源技 术与管理 131 doi：10．39690issn．1672—9943．201104．054 某矿副井与井底车场连接处加固修复技术 陈晓辉 (中煤第五建设公司 第三工程处，江苏 徐州 221140) [摘 要] 介绍了马头门破坏过程及原因分析，成功地运用 “锚索+注浆锚杆”锚注及 “对穿锚 索柬灌浆”方案进行加 固修复，达到了预期效果，避免了 “全部刷掉、重新施工”带来 的安全、经济、工期等诸多风险，为类似工程施工提供 了经验。 [关键词] 开裂破坏；加 固修复；锚注；对穿锚索柬 [中图分类号]TD352 [文献标识码]B [文章编号]1672-9943(2011)O4删 313 马头门附近上下岩层：从上到下依次为粗粒砂岩 1 工程概况 (33．8m)、细粒砂岩 (1．5rn)、砂质泥岩 (2．01TI)、4 1．1 矿井简况 煤(23．0m)、炭质泥岩(3．4m)、铝质泥岩(11．4m)。 某矿设计年产 500万t，服务年限69a。工广 2 破坏过程及原 因分析 内布置主、副、风三个立井，副井净径 8．5m，全深 (563．3m)冻结，已施工结束。马头门设计净宽6．3m， 2．1 破坏过程 最大净高 8m，锚喷加钢筋砼砌碹复合支护，喷厚 副井壁后注浆于2010年2月20H结束，井 100mm，砼强度等级C25，锚杆为~22mm左旋无 筒淋水量 由注浆前的213m3／h降为 3．0m3／h左 中肋螺纹钢 ，长 2．3m，砌碹厚度 500mm，砼强度 右。2月 21H凌晨，发现马头门淋水增大，实测水 等级C30，钢筋规格为 20mm，间距 250mm。马 量 20m／h。经观察，在马头门北墙拱基线 以上位 头门结构示意如图 1所示 。 置 ，有一宽约 l0～20mm的裂缝出水，同时发现东 摇台北侧发生位移，等候室通道开口拐角处底板 出水 。东马头门北墙 由井筒斜 向裂开，裂 口宽约 120mm，钢筋已暴露 ，最大位移量约 100mm。副 井井底套架 ，马头门侧立柱、连接横梁、四角罐道 以及东侧淋水棚严重变形，经测量，其立柱变形约 300mm，此部位已经不能满足使用要求 ，需重新 加工、防腐、安装 。2月 21H至 3月 2日，东马头 f-]JL墙最大位移量 由 100mm扩展至 1800mm， 后稳定 。2月 2l～28日井筒涌水量