微型汽车离合操纵机构调整工艺探讨.pdfVIP

EquipmentManufaetringTechnologyNo．9，2011 微型汽车离合操纵机构调整工艺探讨 刘桂永 (上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007) 摘 要：针对微车离合踏板行程调整时操作者无法判断离合踏板的位置变化状态、造成生产线生产合格率低、返修量 大、制造成本高等现象，提出了一种适用于生产线生产的工艺方案，并根据离合踏板结构形式设计简易的辅助工装应 用于生产线生产，消除了离合踏板行程调整产生的问题。 关键词 ：离合操纵机构；离合踏板；调整；行程；辅助工装 中图分类号：U463．211 文献标识码：B 文章编号：1672-545×(2011)09—0088—03 汽车离合器操纵机构是驾驶员用来控制离合器 板组件连接；末端与离合器分离摇臂连接，离合拉索 分离又使之柔和接合的一套机构。它始于离合器踏 末端有螺纹，配有调整螺母和锁紧螺母，可实现离合 板，终止于离合器壳内的分离轴承。由于离合器使用 器踏板行程的调整。如图 1所示。 频繁，因此离合器操纵机构首先要求操作轻便。轻便 性包括两个方面，一是加在离合器踏板上的力不应 过大，另一方面是应有离合踏板行程的调整机构。 离合踏板行程的调整要符合设计的行程范围。 离合踏板行程过大，当离合踏板踩到底时离合器分 离过度，会导致膜片弹簧的断裂和异常磨损；离合踏 板行程过小，当离合踏板踩到底时分离轴承行程不 够，不能使离合器彻底分离，势必使摩擦片磨损加 速，从而造成换档困难或不能换档，变速器齿轮损 1．离合拉索2．离合拉索支架3．离合踏板 4．离合器分离摇臂 5．调整螺母6．锁紧螺母 坏。因此。离合踏板行程的是否合适直接影响到离合 图1 离合操纵机构示意图 器与变速器的使用寿命，进而影响整车的综合性能， 也同时影响到售后的维修成本 ，影响客户的使用价 2 生产线离合踏板行程调整的约束性 值。离合踏板行程的调整应该被重视。 公司生产的微型客车，采用发动机中置后轮驱 1 离合操纵机构简述 动形式 ，配 系列发动机车型离合器操纵机构的布 置，如图2所示。离合踏板布置在驾驶舱内，调整位 目前微型汽车离合器广泛采用机械式或液压式 置 (离合拉索末端)在车身地板下方 ，调整时操作者 操纵机构，其中机械式操纵机构分为拉索式和杆系式 无法观察到或者感知离合踏板的位置变化状态。 两种结构，本文所研究的微型汽车离合器操纵机构采 如果仅设置一人在底盘下方调整 ，由于无法观 用拉索式操纵机构。拉索式操纵机构的优点表现在 察到离合踏板在调整过程中的变化 ，即使随着经验 两个方面：一是能克服杆系式操纵机构质量大、效率 的增加 ，调整结果仍然有很大的随机性，会产生大量 低、布置困难及受车架和驾驶室变形的影响等缺点； 的返修，增加制造成本。 二是比液压式操纵机构价格低，在满足技术要求的前 为达到生产线的合格率要求，需要设置两人配 提下可节约生产成本。 合操作 ，一人在合适的位置观察踏板的位置变化，一 在拉索式操纵机构中，离合拉索的前端与离合踏 人在底盘下方进行调整，由观察者通知调整者离合 收稿 日期：2011-o6-12 作者简介：刘桂永(1983一)，男，广西玉林人，助理工程师，工学学士 ，研究方向为总装工艺设备。 88 装《备制造技术))2011年第 9期 踏板的位置情况，调整者适时停止调整保证离合踏 停止调整，锁定离合拉索与离合器分离摇臂的相对 板在行程合适的位置；此方法需要在生产线上增加 位置，然后取下