第三單元台灣的氣候因素與氣候特徵.docVIP

教育部 補助大專校院辦理永續發展通識課程 台灣地理環境與自然災害 教材講義 第三單元 台灣的氣候因素與氣候特徵 台南科技大學通識教育中心范銚燻編 參、台灣的氣候因素與氣候特徵 第一節、影響台灣氣候之因素 影響一地氣候的因素有許多，例如緯度、地形、海陸分布、洋流、季風、大氣環流等。本課程以大氣不同尺度環流為基礎、探討影響台灣的颱風、季風、梅雨、鋒面等氣象、氣候現象。而颱風、梅雨等之生成與結構；大氣環流與颱風、季風、梅雨、鋒面以及南方振盪、聖嬰、反聖嬰現象之間的關聯，則為本章節課程之重點。 一、大氣環流(摘要整理自中央氣象局) 從氣候觀點來看，地球上有幾個主要的風帶，即低緯度之信風帶，中緯度之西風帶與極地東風帶。如果地球表面光 若地球不自轉時 滑且不自轉，則赤道地區接受太陽熱能多，使熱空氣上升到某高度後，將向南北極流動，沿途逐漸變冷，終於在極區下降，此沉降空氣迫使極地面空氣流回赤道地區，如此循環不已。 實際上，因地球自轉關係，改變了上述現象。在赤道地區空氣上升使地面氣壓減小，形成赤道低壓帶。在此帶內，潮濕多雨，風力微弱，風向不定，故亦稱為赤道無風帶。由赤道上空向南北流動的空氣，因地球自轉偏向力的影響，逐漸偏向東方，當此上層空氣到達南北緯三十度附近，就變成了向東移動，於是就有許多空氣在南北緯三十度附近上空堆積，使地面氣壓升高，而形成副熱帶高氣壓帶，例如太平洋高氣壓就是屬於副熱帶高氣壓；這地區一般空氣下沉，所以水汽含量少，世界上最大的沙漠也都出現在這一地帶。由於此帶空氣被迫下降至地面，其中一部分流回赤道，受地球偏向力影響，在北半球逐漸向右偏形成東北風，（在南半球向左偏形成東南風）。因為它的風向很穩定，在帆船時代，自歐洲駛向新大陸的商船，主要靠這一風帶，故又稱為貿易風。另一部分沉降的空氣，向北吹送，再受地球自轉影響，偏向東方，就成為中緯度盛行西風。 轉動地球 來自赤道的暖空氣並非都沉降在南北緯三十度附近的地面，有一部分空氣繼續流向極地，最後因輻射而冷卻，沉降在極區附近，形成極地高氣壓區，同時下沉空氣迫使極區地面寒冷空氣向南移動，然後逐漸偏向西方，形成極地東風帶。來自兩極的偏東風，與來自中緯度的較暖偏西風相遇，而產生極地鋒面帶，雨、雪、風暴等天氣都發生在這冷暖空氣的交會帶上。 二、季風與局部環流 冬季大陸較海洋寒冷，所以陸地上空氣的密度比較大，氣壓也比海洋上高，於是風從大陸吹向海洋。夏季的情形正好相反，大陸遠較海洋為熱，空氣密度小，風從海洋吹向大陸，這種隨冬夏季節大規模轉變方向的風就稱為「季風」。 季風以亞洲的南部和東部最為顯著，因為亞洲內陸，於夏季時，地面接受太陽熱量後，溫度迅速增高，形成一廣大的低壓區，使得印度洋上之空氣吹向陸地，這種氣流在亞洲被稱為「西南季風」。西南季風可將潮濕的海洋空氣帶入亞洲內陸地區，產生連綿的降水，為印度中南半島等地區帶來豐沛的雨量，有時候甚至豪雨成災。 南亞季風之夏季風源來自南半球副熱帶高壓帶，亦即南半球之東南信風，越過赤道後，因右偏轉為西南風而成。至於東亞季風部份，日本、韓國與中國北部與東北地方之夏季東南季風之風源，則來自北半球副熱帶高壓帶，亦即太平洋高氣壓反氣旋，使得上述日、韓、中國等地，位於高壓西方的地區，自東而來之風，因右偏而形成東南風。 台灣地處兩大季風系統之間，整體而言，台灣的夏季季風以西南季風為主，但有時候會在整個行星氣壓帶與風帶南偏時，自太平洋高氣壓而來的東南風，也會吹彿到台灣東部與東南部地區。 冬季時，高壓在寒冷的亞洲大陸上發展，大量寒冷而乾燥的空氣自大陸吹出，一直要到遠離陸地到洋面之後，才能吸收較多的水份。在大陸東岸，由於氣流右偏，北緯30度以南地區，東北風盛行稱為東北季風。冬天，大陸高氣壓南下，伴隨前緣的冷鋒面通過東海到達台灣附近海域時，即帶來東北季風，其風力常相當強勁。台灣北部及東北部在受東北季風影響的季節裏，經常呈現陰霾有小雨的天氣。 季風以亞洲的南部和東部為最強盛，因為亞洲是地球上最大的陸地，其他有季風現象的地區尚有西班牙、澳洲北部、地中海以外的非洲、美國西岸和智利等地。 三、梅雨與鋒面氣旋系統 A. 鋒面 性質不同之冷暖兩氣團相遇時，其交界處為一不連續面，稱為鋒面。在鋒面兩側空氣性質，諸如溫度、濕度、風、天氣等通常均有明顯的差異。實際上鋒面為過渡地帶，其寬度通常有數公里以至數十公里不等，而鋒面與地面相交之地帶稱為鋒。 當冷空氣前進，迫使暖空氣後退而取代暖空氣原有位置，則此時之鋒面稱為冷鋒，反之則稱為暖鋒。當冷暖氣團勢均力敵以致使鋒面呈滯留狀態，此時之鋒面稱為滯留鋒。 B. 氣旋 中緯度的天氣受連續的高壓及低壓鋒面天氣系統所控制。高壓反氣旋，通常帶來晴朗穩定的好天氣。低壓氣旋系統，通常帶來雨水以及善變的天氣。 四、五月之交，台灣在太平洋副熱帶高氣壓籠罩之下，易形成乾旱之天氣，俟五月