深圳地铁AFC系统问题与解决方法论文.doc

湖南铁路科技职业技术学院 毕业论文 课 题:深圳地铁AFC系统问题与解决方法 专 业:　　　城市轨道交通运营　　　　 班 级： 运营管理311-2 学生姓名： 　　姜建秋 指导教师： 瞿莉莉 2014年 月 日 深圳地铁AFC系统问题与解决方法 摘要：在地铁运营系统中，AFC系统是面对社会最直接的窗口，是地铁公司经营的思想、运营模式的主要体现。最为重要的是，最为运营公司的收入来源，AFC系统运行的好坏讲直接关系到整个地铁系统的运营效益和投资者的回报，其重要性越来越被地铁运营公司和政府主管所认识。本文以深圳地铁为例，分析了深圳地铁AFC系统在运营过程中出现的问题及相应的处理措施,例如在运行初期缺少时间对员工培训导致员工对AFC系统不甚了解，地铁公司方面宣传力度不够致使乘客普遍使用单程票而致使单程票大量流出车站造成物质损失。面对这些问题，地铁公司需要抓紧时间采取措施，加大宣传力度，加快员工培训进程来解决这些问题。 关键字：城市轨道；AFC系统；深圳地铁；票务 目录 引言 1 第一章：地铁AFC系统概述 2 1.1地铁AFC系统构架 2 1.2AFC系统的重要性和优越性 3 1.3AFC系统的内涵 3 第二章：深圳地铁AFC系统建设运营中的问题 4 2.1开通前面临的问题 4 2.2开通后面临的问题 4 第三章：AFC系统问题的解决方法 6 3.1改进系统设备 6 3.2增加票种，减少单程票发行 6 3.3加强对员工的培训 6 3.4加强对乘客的宣传 7 结语 7 致谢 8 参考文献 9  引言 自动售检票系统系统AFC（Automatic Fare Collection System，简称AFC系统）是地铁票务运营管理系统，是一个综合性很强的专业系统，一般由中央清分系统（ACC）、线路中央计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、车站现场设备（SLE）和车票五层结构体系组成，涉及机械、电子、微控、传感、计算机、网络、数据库和系统集成等多方面的技术，其中AFC应用系统软件是最核心的技术，它不仅要集成所有售票设备信息，还要对车票和现金等实物进行管理，是实现AFC系统集成的关键环节。深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。  第一章：地铁AFC系统概述 城市轨道交通的自动售检票系统是处理城市范围内众多轨道交通线路售检票业务的管理系统，涉及路网业务、线路业务、车站处理、终端处理和车票媒介方面的内容。这个大系统中，我主要对地铁AFC系统的构架、内涵和重要性做了介绍和解释。 1.1地铁AFC系统构架 地铁AFC系统包括地铁车站所有售票信息，同时也对车票和现金等实物进行管理，因此我将之分为城市轨道交通清分系统、线路中央计算机、车站计算机系统和车站AFC系统终端设备四个方面进行理解。 （1）城市轨道交通清分系统：清分系统包括服务器、工作站、网络设置、车票编码/分拣机、不间断电源和打印机等。其基本功能为：设置和下发运行参数、票价表、降级运行模式、交易清分数据、黑名单及车票调配信息；向城市公共交通清算系统上传“一卡通”车票的原始交易数据，接收系统下发的黑名单等系统控制参数；对车票进行跟踪管理，并提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理；车票编码/分拣机具有对系统发行的车票进行初始化、编码、分拣和管理；接收和处理中央计算机系统上传的各类车票交易数据；对系统及数据进行自动备份和恢复；对系统中各种参数的设置和更新进行管理。 （2）线路中央计算机：线路中央计算机系统负责线路运营管理的主要信息管理系统，它是AFC系统的核心部分。通过线路AFC对地铁AFC系统内所有设备进行监控，实现系统运行、收益及设备维护集中管理，实现对系统数据的集中采集、统计及管理，并且能实现与“一卡通”系统的数据交换及财务清算。 （3）车站计算机系统：车站计算机系统是由服务器、网络设备、工作站、紧急按钮、不间断电源和打印机构成的。其基本功能为：接收线路中央计算机系统运行参数、运营模式及黑名单等，并下传给车站终端设备；采集车站终端设备的原始数据和设备状态数据，并上传给线路中央计算机系统；对车站终端设备进行实时监控，并能显示设备的通信、运行状态机故障等信息；保存不少于7个运营日的业务数据和系统数据，并应有备份。 （4）车站AFC系统终端设备：车站终端设备应包括售票机及相关配套设备。其基本功能为：设备