关于斯巴鲁水平对置发动机技术介绍与斯巴鲁汽未来发展预测毕业论文.docVIP

学号 201112230136 湖南交通职业技术学院汽车工程系 毕业设计（论文） 设计(论文)题目： 关于斯巴鲁水平对置发动机技术介绍与斯巴鲁汽车未来发展预测 作 者： 兰 姣 专 业： 汽车运用技术 班 级： 汽运1101班 实习单位： 长沙美华斯巴鲁汽车销售有限公司 校内指导老师： 沈 钡 校外指导老师： 沈 钡 2014年 3 月28 日 关于斯巴鲁水平对置发动机技术介绍与斯巴鲁汽未来发展预测 兰姣 汽车工程系 汽运1101班 201112230136 【摘 要】：斯巴鲁，日本纯进口车辆，而这种车型最著称的就是水平对置发动机的使用，说到水平对置发动机，我们会很自然的想到斯巴鲁和保时捷，目前在全球市场，一直采用水平对置发动机的只有这两家厂商相比传统的V型发动机，水平对置发动机的优势在于其低重心的特点有利于提高车辆的稳定性。说到汽车的发动机，我们比较熟悉的有直列式发动机，如L4即直列4缸；V型发动机，如V6、V8；还有像大众旗下的W型发动机，如W8和W12。而还有一些并不是十分普及的发动机技术，像水平对置发动机和三角活塞旋转式发动机（转子发动机），它们在汽车领域的应用仍属小众派，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。斯巴鲁从最初就选择了一条与众不同的成长之路。随着第一款斯巴鲁1000车型的问世， 人们发现，斯巴鲁开创性的使用了水平对置4缸发动机+前轮驱动的动力传动方式。这在上个世纪60年代，车辆还普遍为直列发动机+后轮驱动方式的日本，显得尤为特立独行。 subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru ecvt。subaru alcyone的命名是源于昴星团（一个在日语中被称为subaru的星团）中的一颗特别明亮的星星。这种款式的汽车于1985年2月以subaru xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。这个系列的特点在于它的外形设计，意在唤起人们对隼或鹰的流线型体形的想像。alcyone弯曲“v”字的外形和浑圆的曲线使该款车达到了世界最低的空气阻力水平，即0.29cd（阻力系数）。 自1989年2月开始，subaru以subaru legacy开始涉足两升小汽车的市场。肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。　　 　　subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则得到进一步的加强。特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。 1995 年，subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。 subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车（suv）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。和直列式发动机相比较，在曲轴方面也取消了配重设计，曲轴重量下降，有助于转速的提升。这种发动机非常适合在追求动力性能与操控性能的运动车型上使用由于较高的制造难度与成本，以及水平对置发动机较宽的缸体形状，对于发动机舱的布局相对复杂。所以并不是所有车