钢平台搭设技术交底通知单.docxVIP

技术交底通知单工程名称: 舟山外钓岛光汇万吨级油品码头工程11#-13#泊位 工程项目光汇二期码头工程工程部位钢平台搭设接受班组及有关人员工程部、测量部、各施工班组工程数量进度要求 质 量 标 准钢平台搭设需要遵守的规范及依据1、监理及业主批准的钢平台施工方案2、 交通部《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）；3、交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257－2008）；4、交通部《港口工程质量检验标准》（JTJ221－98）；5、交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）；6、交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；7、交通部《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）；8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；9、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）；10、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；施工内容结合现场实际施工条件比较复杂，且考虑到施工工期紧张，施工内容采用以下： 6#引桥采用陆上往海外进行钢栈桥搭设并连通11#泊位第一部分嵌岩桩施工平台，引桥墩采用搭设钢平台后进行作业，搭设方式采用陆上吊机搭设；其他12#泊位嵌岩桩部分、7#～11#系缆墩、7#引桥灌注桩部分利用已施打完的钢护筒作为平台支撑桩搭设作业平台，除7#引桥部分外其他平台均采用海上船舶进行搭设。技术交底通知单工程项目光汇二期码头工程工程部位钢平台搭设接受班组及有关人员工程部、测量部、各施工班组工程数量进度要求2012年11月15日-2013年 2月 15日施工程序及技术操作要点一、工程概括本工程位于浙江省舟山市外钓岛西南～南侧部，距离舟山市定海区约18km，西南距宁波北仑港约17km，距离上海港约128km，港址地理坐标30°03′N；121°58′E。钢平台搭设主要包括引桥钢栈桥和码头泊位钢平台。其中引桥钢栈桥采用打辅助钢管桩搭设，码头泊位钢平台则在已经沉设的钢护筒或钢管桩上焊接牛腿搭设。桩施工便桥从6#引桥旁陆地部分一端向海外进行施工，施工便桥设计宽6m，长约108m。施工便桥按一次性搭设考虑，在施工便桥搭设推进至引桥各墩台时，同时进行墩台桩基施工平台施工，桩基墩台共计5个，其中4个12m×6m和1个12m×12m；；7#引桥从陆地部分一段直接往海外进行钢平台搭设，平台搭设长宽为48m×14m,1#靠船平台为72m×30m。7#～11#系缆墩平台采用船吊进行海上船舶搭设嵌岩桩平台，其中10#、11#系缆墩长宽按16m×16m,其他为12m×12m；2#靠船平台1～7轴搭设65m×34.5m嵌岩桩平台。 工程项目光汇二期码头工程工程部位钢平台搭设接受班组及有关人员工程部、测量部、各施工班组工程数量进度要求2012年11月15日-2013年 2月 15日施工程序及技术操作要点码头泊位钢平台施工1．码头泊位钢平台结构型式施工作业平台是采用组合式平台，并加工成标准块，安拆十分方便。平台结构为型钢、贝雷片骨架，面上铺设δ10mm厚的钢板，1#平台和2#平台结构为钢套筒上焊钢牛腿，上架“321”贝雷梁横梁，贝雷梁架Ⅰ22横向分配梁，面上铺设δ10mm厚的钢板，平台支撑体系为焊接在钢管桩上的钢牛腿，平台体系也是上部结构现浇纵横梁或墩台砼的底模支撑体系，但施工下横梁或墩台时平台体系需要整体下放至下横梁或墩台底支模标高。施工中采用先焊接钢牛腿，然后用浮吊单个排架整体吊装下放至支模底标高。钻机就位前必须对牛腿的焊缝进行检查和加固，对横向和纵向的型钢进行检查，确保钻机施工平台的安全。2.牛腿焊接除10#、11#系缆墩平台外，本工程平台搭设不另外沉设辅助桩，平台桩基为钢护筒或钢管桩。先将牛腿焊接在钢护筒或钢管桩上，焊缝需满足图纸（焊缝高度不小于16mm）及规范要求。11#、12#泊位φ1800mm护筒牛腿顶标高原则上控制为横梁底标高往下75cm，φ2400mm护筒牛腿顶标高为横梁底标高往下95cm。φ1200mm钢管桩由于底模槽钢多种规格的原因，牛腿顶标高以镇江天达施工队生产实际需要而定，且必须满足生产需要及图纸要求！未经项目部同意，任何人不得更改牛腿组成形式，所有牛腿焊接必须平整，焊缝饱满，无焊渣。3.横梁施工横梁是由I600×200mm型钢构成，须将单支H600×200mm型钢焊接在牛腿顶板上，均在后场加工、现场安装，必要时需加劲板加固，以防横梁偏位。4.上部构造安装Ⅰ600型钢安装完毕，在工字钢上测量放样定出贝雷梁位置。为吊装方便，贝雷梁在已后场拼装成9m一节，拼成双排贝雷片用支撑架拼成贝雷梁，用浮吊或70t履带吊安装就位，如下图。贝雷梁的节点应放在枕梁上，然后各组贝雷梁之间再用支撑架联结成整体，全部贝雷梁安装就位后，用δ14mm厚钢板（或用[10）卡焊固定在横梁上。贝雷