海底特攻隊FLL研究報告.pptVIP

目录 職責分工 比賽支出表 募款公文 募款來源 報告主題：船舶對海洋的污染 職責分工 比賽支出表 募款公文 我们是忠孝国中一年17班第一组海底特攻队，我们要参加国际性FLL机器人大赛的台湾区选拔赛，.目前因经费不足，需要您的协助即将参加First LEGO League 机器人挑战大赛 (简称FLL,请参考网站:)这是一项集合团队管理ˋ营销企划ˋ问题解决ˋ创意与分析式思考的竞赛,其中营销企划项中即包含经费的筹措彩排及竞赛，我们的经费预算如下: 2天10人台南-高雄往返车资 6,000 2晚餐1午餐费 80元 * 10人 * 3餐 = 2,400 海报ˋ文萱费 2,500 队服10件 300元 X 10 = 3,000 ---------------------------------------------------- 合计: 13,900 核章： 募款來源 報告主題：船舶對海洋的污染 造成的環境污染 船舶污染事件 船舶油污的應對方法 1.造成的环境污染 油污对于生态的影响，撇开石油的毒性，最严重的是物理上的冲击，隔离了气液传递氧气的功能，生物因而窒息死亡，剩下遭油脂覆盖的表面，活动机能完全消失，生物因而饥饿死亡。由于油脂被细菌分解的速度相当缓慢，脆弱的生态最终祗有完全覆灭一途，唯一能够幸存的只剩下抵抗力强的植物及移动力高的动物。 2. 立即围堵，寻求在根源加以消灭，必须在第一线时间实行，诸如采用截油绳、抽光可能泄漏的油脂等方法，或利用强氧化剂如火焰等焚烧油脂，都可以达到减少污染强度的目的。因为目前搁浅的船上还存有两百吨即将释出的油脂，因此防污策略，应立即请求海军陆战队，以空降或小型船舰接近，清除或携走仍可能泄出的污染物。 (2)局部防护，即在可能遭受伤害的生态区，以围堵方式防范外水入侵措施，方法系采用渔网等大型浮流设施，配合小型渔船，在生态区的外围建立一道防油墙，达到减少油脂入侵的目的。对于已经渗入的油脂，再采用少量的乳化药剂消除，以求伤害最低的影响。此一工作可以由附近渔民及保护区主政单位共同来完成，这也是目前最需要可在近期，于可能遭到污染的海岸，能够进行补救的惟一手段。 2. 浮油捞取，一般兼用于清除海面污染物的船舶，可以加设清油架清油功能，直接在沿海海面进行围捞工作，以减少浮油侵患海岸的强度，可惜国内并未有类似之设备，因此目前在生态区利用人海战术，清理溢岸的油脂，是最没有办法的方法了。将来国内的海岸巡防机构，应该编列类似的除污工具，强化因应各种海面污染事件的能力。 吸附分解，是对严重而无法抗力的海面或海岸污染，以表面积大的自然吸附剂如石粉等，喷洒于污染的表面，达到形成油污粒，减少生物体的附着，增加自然力量移除作用的目的。如果未能奏效，不得已之下，可采用除油剂，亦即是一种石油的乳化剂，配合生物制剂，可以加速石油的分解。但是乳化之后，油脂将更形扩散于环境，不但无法再作回收，而且乳化后的浮油对生物的毒性并没有削减，生态影响仍不可避免。 2. 善后复育，油污对海洋生态造成的伤害，包括短期的物理及长期的化学作用，除了悬浮在海面的油污会持续的影响海洋生物，沈入海底或者渗入海岸的油污块，也一样会对海底生态造成不可忽视的影响，原来的生物相可能因为局部化学变化而异动，非显要生物过度成长，会造成原来物种的灭亡，因此灾后相关的复建研究工作，除了海岸复健之外，底栖生物的影响也应一并考虑，同时合并陆域生态的维护，才能找到完整的复育方案，达到恢复原有环境生态的目的。 資料來源：財團法人國家政策研究基金會(國改評論─搶救墾丁浩劫) 3. 船舶污染事件(1)英国海域石油污染事件1997年日本三国町安岛附近人拉在清理被原油污染的海岸 20世纪，近海石油开发和频繁的海上石油运输给人们带来了巨大的经济利益，同时，也对海洋环境造成了极大的威胁。1967年3月18日，12．3万吨的利比亚籍油轮“托雷·坎尼荣号”满载着11．7万吨的原油从波斯湾的科威特出发，向英国威尔士的米尔福德港驶去。途经英国的锡利群岛和地角之间的公海时，在七石礁处触礁沉没，船上9．19万吨原油溢出，污染了180千米长的海区。 从这次原油泄漏事件开始，海洋石油泄漏事件每年都有发生。仅从1970－1990年，发生的油轮事故多达1000起，每年排入海洋的石油有1000—1500万吨，其中包括通过河流排入的废油、船舶的排人和事故溢油、海底油田泄漏和井喷事故等。世界上最大的原油泄漏事件发生在1991年海湾战争造成的石油倾泄。因油港油库破坏而流入海湾的原油多达100多万吨。海面漂浮着一层厚厚的浮油，海水几乎掀不起浪来，只能像泥浆般涌动着，发出汩汩声。波斯湾的海鸟