松江老城区部分路段交通拥堵情况的调查.pptVIP

松江老城区部分路段交通拥堵情况的调查.ppt

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松江老城区部分路段交通拥堵情况的调查 ※研究背景: 松江——屹立于东方一颗璀璨的明珠,在2008这辉煌的一年迎来了自己撤县建区10周年的生日。10年的时间,从嗷嗷待哺的婴儿成长为青春绚烂的少年,松江正在改变中走向另一个辉煌的明天。 回顾10年的艰辛历程,你总能自豪于松江飞速的发展。然而,在城市化的进程中,松江的交通正面临着严峻的考验——随着松江经济社会的快速发展,城区常住人口剧增和车辆的扩容,城区道路交通的压力越来越大,老城区的一些道路在上下班高峰时段堵车现象日趋严重。城区道路交通是衡量一个城市文明进步的标志,是城市生活的命脉。如何加快建设与城市发展相适应的道路网络,是一项既关系到方便居民出行,安居乐业的举措,又关系到改善发展环境,增强城市魅力,加快经济社会发展的基础工程。 面实在是面 见缝插针 不怕 ※总结与反思: 通过这一次的调查,我们发现松江还是存在着道路道路拥堵的状况,也了解了之所以会产生这种情况的原因。通过自身的调查以及网络上资料的整理,我们要从以下几个方面着手: (一) 因地制宜,重在治本。加强道路等基础设施建设是城市道路畅通的治本之道。根据我区城区发展的总体规划,建议在“十一五”期间,在规划中心城区60平方公里的区域范围内,尽快建设或沟通中心城区交通的外环、中环和内环线。而内环线将是人员流动的主要通道。 在荣乐路与乐都路的交叉口,建设下穿立交。鉴于荣乐路的路幅有40米宽,两旁还留有较宽的非机动车道和人行道,有条件建设立交桥。下穿立交建造成本不高,在区级财政形势比较好的情况下,应该有能力建造。一旦建成将大幅度地提高该交叉路口的机动车通行能力。 (二) 以人为本,公交优先。新建的客运中心站应充分考虑松江经济社会发展的趋势和要求,完善各项配套设施功能,力争在改善客运环境的前提下促使老城区的客运中心站尽快搬迁。并且在汽车站撤销后,在原站址辟出一点点地方(或者也可以选择老城区其它适合的地方)专门用于松梅专线或沪松专线的起仡站。两条线路必须保留一条在这个站。这样做既美化了市容,又不影响老城市民出行,一举两得。对新建道路要辟出公共交通的专用车道。政府要大力鼓励公交企业购买大容量、高科技、低排放、舒适化的高等级公交车辆,并从财政上给予扶持。 (三) 因势利导,科学管理。加强静态的交通建设和管理是城区道路畅通的有效手段。建议红绿灯应根据车流来设置转换间隔时段。高峰时,红绿灯间隔时间可以长一点;但车流密度不高时,间隔时间适当短一点,以缩短交叉路口车辆停等的时间,有利提高机动车的通行能力。加强对出租车行业的管理,均衡新老城区出租车的运行能力,规范出租车扬招点,对荣乐路、人民路、谷阳路、乐都路要严加管理,不准随意在路边停车,以确保道路的畅通无阻。 (四) 因人施教,形成氛围。交通安全的教育是一项社会系统工程,需要全社会方方面面的长期共同努力才能收到实效。加强对市民的交通安全教育应从小抓起,要把交通安全法规作为中小学的必修课,让学生从小树立交通安全意识。要利用社会、社区的各界力量,特别要利用普法教育的有利时机,对市民进行交通安全法规的教育。同时,还应利用电视、报刊、广播等喜闻乐见的形式,运用正反两方面的事例,对市民进行经常性的交通安全教育,使全社会形成遵守交通规则从我做起的良好氛围。 这一次的调查,我们小组还存在这许多欠缺和不成熟的地方,应该在以后的调查中加以改善。 * 具体交通状况 没脾气 爱到死为止 *

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