广梧高速第十八合同段封开西江特大桥施工方案策划.docVIP

广梧高速公路双凤至平台段 封开西江特大桥 施工方案策划 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 二00七年三月三十日 第一章 工程简介 1.1概述 广梧高速第十八合同段路线全长14.833km（含特大桥长1398m），其中在封开县境内8.16km，郁南县境内6.67km；全线设特大桥（跨西江）1座，长1398ｍ；中桥（跨蟠龙河）1座，长50ｍ；小桥1座，共长36ｍ；涵洞51道（含通道4处）。本策划针对封开西江特大桥。 1、桥梁工程概况 封开西江特大桥桥梁孔跨布置为：6×30＋8×40＋(66＋120+2×138＋120+66)＋4×30＋3×30m，主桥上部结构采用（66＋120+2×138＋120+66）m刚构－连续预应力砼连续梁，下部结构为单薄壁空心墩；引桥为预制预应力砼先简支后连续刚构T梁，下部结构为独柱T型薄壁墩；桩基均为钻孔灌注桩。公路等级为二级公路，全幅桥宽为12.0m，。 1.2主要设计技术标准 序号 项 目 单位 技术标准 1 公路等级 二级 2 设计速度 km/h 80 3 路基宽度 m 12 4 行车道宽 m 7.5 5 硬路肩 m 2×1.5 6 土路肩 m 2×0.75 7 路拱横坡 % 2 8 一般最小平曲线半径 m 400 9 不设超高最小半径 m 2500 10 缓和曲线最小长度 m 70 11 最大纵坡 % 5 12 最短坡长 m 200 13 桥涵设计荷载 特大桥公路-I级，中小桥涵公路-II级 14 桥面总宽 m 12.0 15 净空 一、二级公路下穿或上跨 m ≥5.0 人行通道 m ≥2.2 拖拉机通道 m ≥2.7 3、水文 大桥所处西江河段百年一遇洪峰流量为52900m3/s，对应流速1.74m/s，对应洪峰频率的设计水位26.34m；三百年一遇洪峰流量为57600m3/s，对应流速1.81m/s，对应洪峰频率的设计水位27.33m，汛期在4～9月，每年出现2～3次洪峰，桥位河道历史最低水位1.6m。 1.4分部工程概况 1.4.1主桥 主桥上部结构采用（66+120+2×138+120+66）m现浇预应力砼刚构－连续箱梁，下部结构为薄壁墩。主桥连续箱梁（含合拢段）混凝土养护时间不得少于7天并达到设计强度的90%时，方可张拉预应力钢束。 其示意图如下： (1)下部结构 主墩桩基地质情况及嵌岩深度： 15＃墩（连续墩）：6Φ200cm的钻孔灌注桩，桩基桩长16.8m，由上往下地质为细砂-弱风化花岗岩-微风化花岗岩，嵌入含弱风化岩层深度约10m。 16＃墩（固结墩）：6Φ220cm的钻孔灌注桩，桩长23.3m，由上往下地质为砾石-强风化花岗岩-微风化变质砂岩（弱风化花岗岩）-微风化花岗岩，嵌入弱风岩层深度10～15m。 17＃墩（固结墩）：6Φ220cm的钻孔灌注桩，桩长44.3m，由上往下地质为细砂-中砂-砾砂－粗砂－弱风化花岗岩-微风化花岗岩，嵌入页岩弱风化带（或含砂粒岩弱风化带）深度约11m。 18＃墩（固结墩）：6Φ220cm的钻孔灌注桩，桩长16.3m，由上往下地质为细砂-微风化变质砂岩-微风化花岗岩，嵌入弱风化岩层深度约5～8m。 19＃墩（连续墩）：6Φ200cm的钻孔灌注桩，桩长19.3m，由上往下地质为细砂-微风化花岗岩，嵌入微风化岩层深度约6～8m。 边墩桩基地质情况及嵌岩深度： 14＃墩：6Φ200cm的钻孔灌注桩，桩长14.25m，由上往下地质为细砂-弱风化花岗岩-微风化变质砂岩-微风化花岗岩，嵌入微风化岩层深度约6～8m。 20＃墩：6Φ200cm的钻孔灌注桩，桩长13.95m，由上往下地质为细砂-弱风化花岗岩-微风化花岗岩，嵌入微风化岩层深度约6～8m。 边墩基础及下部构造一般构造图： 主墩16＃、17＃、18＃墩（固结墩）： 基础及下部一般构造图如下： 主墩15＃、19＃（连续墩）： (2)上部结构 0号块横截面图： 主要材料数量一览表 项目名称 单位 主桥 引桥 合计 I级钢筋 吨 48.75 248.44 297.2 II 级钢筋 吨 2791.8 1912.51 4704.31 钢绞线 吨 527.23 175.26 702.49 C20砼 立方 511 225 736 C25砼 立方 2186.1 2186.1 C30砼 立方 3148.3 1965.6 5113.9 C40砼 立方 2448.3 4632.2 7080.5 C50砼 立方 2079.2 5481 7560.2 C55砼 立方 8542.7 8542.7 1.4.2引桥 引桥桥墩采用实心薄壁式T形墩，墩高7～39m，墩柱宽度均为3.6m，厚度分为两种，分别为160cm墩身配两