某学院毕业设计关于差速器研究设计与应用探讨.docVIP

差速器探讨 学 院 淮海工学院 专 业 汽修 年 级 2010 级 学生姓名 吕继旺 学 号 年 月 日 目 录 摘要…………………………………………………………………………………(2) 关键词………………………………………………………………………………(2) 一 差速器的概述……………………………………………………………………(3) 1 差速器的作用 …………………………………………………………………(4) 2 差速器的结构……………………………………………………………………(4) 3 差速器的工作原理………………………………………………………………(5) 二 差速器的检修…………………………………………………………………(6) 1 差速器的正确拆装工艺………………………………………………………(6) 三 防滑差速器……………………………………………………………………(7) 四 总结…………………………………………………………………………………（8） 致谢……………………………………………………………………………(9) 参考文献…………………………………………………………………………(11)  摘 要 差速器的作用是将从主减速器传来的动力传给左右半轴，并在必要时允许左右半轴以不同的转速旋转，使左右驱动车轮相对于地面纯滚动而不是滑动。汽车行驶过程中，车轮相对于地面有两种运动状态：滚动和滑动车轮旋转的速度是不同的，尤其是转弯时。在以下动画中可以看到转弯时每个车轮行驶不同的距离，并且内侧车轮比外侧车轮行驶的距离短。由于速度等于行驶的路程除以通过这段路程所花费的时间，因此行进路程较短的车轮行驶的速度就较低。同时请注意，前轮与后轮的行驶距离也不同。 差速器的探讨 一、 差速器的概述 差速器的作用是将从主减速器传来的动力传给左右半轴，并在必要时允许左右半轴以不同的转速旋转，使左右驱动车轮相对于地面纯滚动而不是滑动。汽车行驶过程中，车轮相对于地面有两种运动状态：滚动和滑动车轮旋转的速度是不同的，尤其是转弯时。在以下动画中可以看到转弯时每个车轮行驶不同的距离，并且内侧车轮比外侧车轮行驶的距离短。由于速度等于行驶的路程除以通过这段路程所花费的时间，因此行进路程较短的车轮行驶的速度就较低。同时请注意，前轮与后轮的行驶距离也不同。对于汽车上的非驱动轮（后轮驱动汽车的前轮或前轮驱动汽车的后轮），这并不是问题。因为在前轮和后轮之间没有连接，所以它们独立旋转。 汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。2和右半差速器壳8用螺栓固紧在一起。主减速器的从动齿轮7用螺栓（或铆钉）固定在差速器壳右半部8的凸缘上。十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有一个带有滑动轴承（衬套）的直齿圆锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧各与一个直齿圆锥半轴齿轮4相啮合。半轴齿轮的轴颈支承在差速器壳左右相应的孔中，其内花键与半轴相连。与差速器壳一起转动（公转）的行星齿轮拨动两侧的半轴齿轮转动，当两侧车轮所受阻力不同时，行星齿轮还要绕自身轴线转动--自转，实现对两侧车轮的差速驱动。行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面，均做成球面，这样作能增加行星齿轮轴孔长度，有利于和两个半轴齿轮正确