飞机飞行模拟器项目投资可研申请报告.doc

一 项目及项目单位情况 项目及项目单位情况表 所属省市 陕西省西安市 项目起止时间 2007年6月～2009年7月 项目联系人 储志高 联系电话 项目单位名称 西安蓝天仿真科技有限公司 项目单位地址 陕西省西安市阎良国家航空高技术产业基地蓝天路88号 项目名称 飞机飞行模拟器项目 项目投资 (单位：万元) 单位法定代表人 靳东升 (单位：万元) 2004年 2005年 2006年 项目总投资 10556 法定代表人电话 010企业总资产 0 0 0 固定资产投资 9305.3 企业注册登记类型 有限责任公司 固定资产净值 0 0 0 银行贷款 4300 银行信用等级 资产负债率 0 0 0 申请国家补助 2000 职工人数 110人 销售收入 0 0 0 自有资金 3456 技术人员数 85人 利税 0 0 0 其它资金 0 有无银行承诺 有 出口创汇 0 0 0 项目建设必要性 伴随着国民经济的发展，我国的民用航空事业实现了突飞猛进的发展，而随着计算机和软件技术的发展，飞行模拟器的性能也在不断地提高，已经成为保障飞行安全、大幅度提高飞行人员及机务人员的技能、缩短飞行人员训练周期、减低训练成本，以及提高运输效率的不可缺少的必备的重要训练装备。飞行模拟器以其安全、经济、高效和环保的特点，历经了半个多世纪，在世界军事航空和民航领域得到了普遍的应用和发展，国内航空飞行仿真产品伴随着军用航空仿真产品的发展，在中国已逐步形成产业化，并为民用航空高等级飞行模拟器的发展，以及其它领域仿真器的开发奠定了相应的基础。 飞行模拟器主要用于民用与军用飞机飞行员的飞行训练，是飞机试飞员、飞行员、领航员和地勤人员进行技能培训和维持、飞行训练、试验研究的有效手段。飞行模拟器具有安全、经济、高效和环保的特点，国内外越来越多的用户已普遍重视利用飞机飞行模拟器解决飞机设计、飞机销售、飞行员训练等方面的问题。飞行模拟器产品等级从低到高分为A级、B级、C级和D级四个等级。近几年来，飞行模拟器已成为国内外航空业飞机应用领域发展的新亮点。 根据市场调研情况分析，中国民航业正以每年12％至14％的速度增长，2010年，中国将拥有民航客机约1400架，比现有数量增长约40%，共需新增飞行员约6500名，未来5年间，飞行员缺口将达到近一万名；到2015年，中国将拥有民航客机约3000架，飞行员缺口将高达1.8万名；D级飞行模拟器需求超过150台。目前国内民航客机约1000架、D级飞行模拟器数量在60台左右，未来8-10年需求将超过100台，每台造价按1亿元人民币计算，则有超过1百亿元人民币的市场容量。因此，民用飞机D级飞行模拟器市场是在今后相当长时间内，需求量非常大的一个成熟市场。 2004年4月，国家发展和改革委员会、科学技术部、商务部联合编制下发了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2004年度）》（以下简称《指南》），在此《指南》中提出了当前应优先发展的信息、生物及医药、新材料、先进制造、先进能源、环保和资源综合利用、航空航天、农业、现代交通及其他共十个方面的134项高技术产业化重点领域。飞机飞行模拟器产品涉及《指南》中第一大类“信息”、第四大类“先进制造”、第六大类“环保和资源综合利用”和第七大类“航空航天”等四大类产业政策，重点符合第七大类“航空航天”领域的发展要求。 进口民机飞行模拟器产品的国产化研发项目，采用的制造技术和装备，完全符合上述有关规定和国家的产业发展政策，是国家鼓励的、当前应优先发展的高技术产业化重点示范领域的产品和技术及区域性特色高技术产业化专项。 近几年由于国内外航空业的发展和国家“十一.五”规划的实施，国内各大航空公司进口空客和波音飞机数量激增，导致飞行员的培养远远滞后于飞机的引进，从而使培训飞行员的主要手段─高等级飞机飞行训练模拟器的需求量大增，形成了飞机飞行模拟器产品市场需求的巨大空间，而此类进口民机的飞机飞行训练模拟器产品均依赖进口，主要由国外公司所垄断，使得进口飞机飞行模拟器技术受制于国外厂商，价格极其昂贵，特别是售后服务和备件费用更是贵的惊人；同时，空客飞机及波音飞机是我国民航近几年和未来几年大量采购的飞机，当前，对民航大型客机高等级飞行模拟器产品的国产化研制，占领国内进口民机的飞行模拟器市场势在必行，不仅能解决进口民机的飞行模拟器国产化配套和产品技术服务的问题，而且还将填补国内进口民机飞行模拟器的技术、产品、市场和服务的空白，为国家可节省大量外汇。飞机飞行训练模拟器的产业化生产，尤其是D级飞行模拟器的研制，对保障国内民航飞行员的训练，填补国内飞机飞行训练模拟器技术和产品空白，促进我国民航事业的健康发展和技术进步具有重大意义。 因此，随着我国航空工业的快速发