K148+995栗子坪2号大桥施工组织设计方案.docVIP

K148+995栗子坪2号大桥施工组织设计方案 一 编制依据 1、 四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件。 2、 现场结构物实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等具体情况。 3、 交通部现行的有关标准及规范 4、 我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施 二、工程概述 1、K148+995栗子坪2号大桥位于四川省石棉县栗子坪乡大兴村，桥位跨越马母勒妥溪。该桥设计荷载为公路-Ⅰ级，左幅、右幅桥面宽均为12.25m，全桥宽为24.50m。抗震设防烈度为Ⅷ级。左右幅全长均为388.2m。上部结构为(6×30+5×40) m预应力砼简支T梁,下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩、变截面空心墩配桩基础。其中7#、8#、9#墩为圆形群桩+承台式基础，其它墩台为圆桩基础；0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、10#、11#墩、台桩基为摩擦桩，8#、9#墩为嵌岩桩，并入弱风化完整基岩不小于3倍桩基直径。桩基础最浅为15m,最深为38m。墩柱间视具体高度而定，采用地系梁、横梁联接。本桥平面起点至K148+856.372位于直线段上,K148+856.372至终点位于R=2700 m、T=184.256、E=6.28的圆曲线上，全桥采用2%超高横坡；全桥纵面起点至K148+842位于R=32000 m的凸竖曲线上，K148+842至K149+040位于直线段、K149+040至终点位于R=8000 m的凹竖曲线上。本桥在0、11号桥台上设伸缩量为80㎜的模数式型钢伸缩装置，在6号墩上设伸缩量为160㎜的模数式型钢伸缩装置。梁在预制和封锚时要对照厂家提供的加工图，在厂家的指导下预埋伸缩缝钢筋，以求准确无误。 2、主要工程量清有:φ150cm桩基础为1730m；φ180cm桩基础为1248m；φ220cm桩基础为264m；；Ⅰ级钢筋：191735kg；Ⅱ级钢筋：1135228kg；Ⅲ级钢筋：984073kg；ΦS15.24㎜钢绞线(fpk=1860Mpa)：175296 kg；φ57×3声测管:15874m；C20护壁砼：3094 m3； C25砼：587.8 m3;C30砼：5870.3 m3；C40砼：4966.5 m3；C50砼：3868.8 m3；D160型伸缩缝44/2(m/道);D80型伸缩缝44/4(m/道)；GYZ350×88普通橡胶支座：120块；GYZ400×88普通橡胶支座：100块。 3、本桥位于高中山峡谷区，一般高差800-1100 m，桥位处南桠河河床沟底最低地面高程约为1720.0 m，河道较宽，谷坡前半段平缓后半段陡峻，地质结构以漂石土+卵石土+弱风化花岗岩为主，局部桩位存在砂石土及粗砂土。 4、本地区属于亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点，具雨量充沛、日照充足、冬暖夏凉，雨热同季，干湿分明等特点。区域内降水量分布不均，年际内变化不大，年平均降水量778.3㎜，主要集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪捞灾害，年平均气温6.4℃，无霜期时间仅170天。 三、征地拆迁工作 为了保证桥梁施工的需要，我部已成立拆迁小组，积极配合指挥部和当地有关部门，进行征地拆迁。施工测量人员，根据设计要求，在实地放出了征地线及桩位，对局部征地宽度不能满足施工要求的路段进行了补征，征地红线已能满足施工用地需要，并补征工程临时用地，红线范围内的房屋、苗木、和建筑垃圾已清理，已满足工程施工的需要。 四、测量控制 本桥桩位放样、地面高程测量工作已完成，各项技术指标符合规范和设计的要求。 五、已进场的主要机具设备、人员（管理人员名单另附） 挖掘机1台、装载机1台、20T吊车1台、砼运输车3辆、拌合楼1座、人工挖孔提升绞架15台、护壁定型钢模20套、电焊机2台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机2台、3m3空压机3台，37.5kw钻机5台，水泵10台，以及其它各种小型机具若干。其余的机械设备，视工程的进展，再陆续进场，以保证工程进度的需要。现场施工人员45人，班长2人。 六、施工方案 1、基础及下部构造施工方案 根据现场地形、地质及水文条件、施工安全、桩的结构形式、桩长等因素，选择合理的成孔方式。 （1）、挖孔桩灌注的施工方案1）、准备工作 设备、人员、材料进场后，根据地质勘测报告判断、研究桩位所在位置的地质情况，确定每个不同地质层的厚度、性质，制定相应的成孔措施及护壁方案。施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。 2）、成孔 、孔位处架设提升绞架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升。组织三班制作业，每天填写挖孔进尺记录，对开挖出来的弃渣取样并做地质分析