K148+995栗子坪2号大桥钻孔桩基施工方案.docVIP

K148+995栗子坪2号大桥钻孔桩基施工方案 编制依据 1、 四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件。 2、 现场结构物实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等具体情况。 3、 交通部现行的有关标准及规范 4、 我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。 二、工程概述 1、K148+995栗子坪2号大桥位于四川省石棉县栗子坪乡大兴村，桥位跨越马母勒妥溪。该桥设计荷载为公路-Ⅰ级，左幅、右幅桥面宽均为12.25m，全桥宽为24.50m。抗震设防烈度为Ⅷ级。左右幅全长均为388.2m。下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩、变截面空心墩配方桩基础。其中7#、8#、9#墩为圆形群桩+承台式基础，其它墩台为圆桩基础；0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、10#、11#墩、台桩基为摩擦桩，8#、9#墩为嵌岩桩。桩基础最浅为15m,最深为38m。墩柱间视具体高度而定，采用地系梁、横梁联接。 2、工程量清单为：φ150cm桩基础为1730m；φ180cm桩基础为1248m；φ220cm桩基础为264m； C20护壁砼：3094 m3；Ⅰ级钢筋：42255kg；Ⅱ级钢筋：53712kg；Ⅲ级钢筋：434963kg；φ57×3声测管:15874m。 3、本桥地质结构以漂石土+卵石土+弱风化花岗岩为主，局部桩位存在砂石土及粗砂土，桩基成孔困难。 三、征地拆迁工作 为了保证桩基施工的需要，我部已成立拆迁小组，积极配合指挥部和当地有关部门，进行征地拆迁。施工测量人员，根据设计要求，在实地放出了征地线及桩位，对局部征地宽度不能满足施工要求的路段进行了补征，征地红线已能满足施工用地需要，并补征工程临时用地，红线范围内的房屋、苗木、和建筑垃圾已清理，已满足桩基施工的需要。 四、测量控制 本桥桩位放样、地面高程测量工作已完成，各项技术指标符合规范和设计的要求。 五、已进场的主要机具设备、人员（管理人员名单另附） 挖掘机1台、装载机1台、20T吊车1台、砼运输车3辆、拌合楼1座、人工挖孔提升绞架5台、护壁定型钢模10套、电焊机2台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机2台、3m3空压机4台，37.5kw钻机5台，水泵10台，以及其它各种小型机具若干。其余的机械设备，视工程的进展，再陆续进场，以保证工程进度的需要。现场施工人员45人，班长2人。 六、桩基施工方案 本桥0#、1#、10#、11#墩、台桩基计划采用人工挖孔，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#桥墩桩基采用钻孔桩。人工挖孔桩在施工中若遇到丰富的地下水、流砂或者其它影响施工安全的不利因素而无法进行时，则回填桩孔至地面，改为钻孔成桩。 1、冲孔灌注桩的施工方案 1）、准备工作 施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。场地的平整应先清除杂物，平整场地，同时必须对场地进行夯击密实，以免产生不均匀沉陷。 2）、护筒 护筒的作用是固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位1-2m，形成静水压力，以免孔壁坍塌。护筒采用8mm的钢板制成，其内径比桩径加大20-30cm。护筒埋置深度为1.5~2m,护筒顶端高度高出地面30cm,以防杂物、地面水等进入孔内。 护筒是主要的重复使用设备，要求坚固耐用，且重复使用次数较多，根据具体情况，在加工钢护筒时保证了其加工质量。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于4cm。在挖护筒坑时，先在土坑外做4个临时点，以方便护筒埋设时对中，或者第一次定点后，进行挖坑。坑挖好后，再定钻孔中心位置于坑底，再把护筒吊放进坑，用十字线在护筒顶端移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球调整护筒竖直度，此后在护筒周围对称均匀回填粘土，分层夯实。在夯实过程要防止护筒偏斜，护筒安埋好后，应对护筒中心及护筒顶面高程进行一次复检。 3)、泥浆 泥浆是采用粘土和水拌合而成，根据不同的水文地质条件、孔径等因素，由试验确定泥浆的各项参数指标。在冲孔中，由于泥浆比重比水的比重大，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流保护孔壁避免坍塌，泥浆同时还起着浮钻渣的作用。因此，泥浆在冲孔过程及成桩过程显得特别重要，对泥浆的性能要求也非常严格，应按如下表格来进行控制： 比重 粘度 静切力 含砂率 失水率 胶体率 酸碱度 1.2~1.4 22~30Pa.s 3~5Pa ≤4% ≤20（ml/30min）95% 8~11（PH） 粘土应选择以水化快,造浆能力强,粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好。应尽量就地取材，经过试验鉴定，方可使用。 调制泥浆粘土