镁渣改性沥青高、低温性能研究.pdf

摘要 随着我国公路交通的发展，对高等级公路沥青路面材料要求越来越高，常规的沥青材料已不 能满足当今重交通路面的高强、稳定、耐久等使用性能的要求，因此，研究具有良好综合性能的 改性沥青材料已势在必行。 由于改性剂和沥青的不同，制得的改性沥青的性能各异。基于国内外改性沥青的研究一般只 限于石灰石、水泥、粉煤灰的现实，本文进一步研究了金属镁厂中产生的工业废渣—镁渣对沥青 高、低温性能的影响，目的是减轻环境污染发展循环经济。本文在参考国内外研究的基础上，首 先对相关填料的颗粒组成、化学成分、几何性质进行了研究，找出了不同填料在物理和化学性质 上的差异，然后通过三因素三水平的正交试验对影响改性沥青高低温性能的粉胶比、细度和镁渣 取代率进行研究，得出影响改性沥青常规指标的偏差主次为：粉胶比镁渣取代率镁渣细度， 从经济和环保的角度出发，确定了制备改性沥青的最佳水平组合。然后在正交试验的基础上，进 行了对比验证试验、镁渣与粉煤灰复合取代石灰石粉改性沥青试验以及受温度影响的相关试验． 结果表明：镁渣对沥青性能的改善较粉煤灰稍著但优于石灰石粉，而且温度作为一个因素对改性 沥青胶浆的性能不仅有着重要的影响而且警现很强的规律性。此外，针对常规试验指标评价沥青 胶浆粘结性方面的不足，自行开发了沥青胶浆直剪试验，通过研究得出直剪试验强度指标随粉胶 比、镁渣取代率、细度、形态、时间以及镁渣与粉煤灰复合取代石灰彳i粉的变化规律，发现强度 指标中的内摩擦角与常规指标中的软化点有一定的相关性，一定程度上可以选择作为评价沥青胶 浆高温性能的指标，肯定了直剪试验作为一种新的试验手段来评价沥青胶浆性能的可行性。 关键字：镁渣，改性沥青，正交试验，直剪试验，可行性 Abstract Withthe ofthe material developmenthighwaytrmmpomationin咄country,therequirements rapid tothe bitumen hasbooomemot@andmorestrict．TheGommolloral’t pavement asphalt sups-highway meetthe ofthe trafficthat and itis durability．So developmentheavy lle(xl$hJ曲strength,stabiliW research011themodifiedwithbettercombination n氐圮路a巧to asphalt property． BecauseofthedifferenceOnthemodifiersortsand modified asphaltsorts，the asphalt plDpI胃秒of is Oil thatcurrentmodifiedresearchislimitedtolimestone diffc他nLBasedthe reality asphalt powder、 c嬲ment ashinhomeand further011 whichisthe and alxoad,this fly paper studymagnesiumslag