无线局域网技术在长江渡船安全视频监控系统中的应用.pdfVIP

维普资讯 童 ANQUANJISHU 姜 松 一 、 现有航行的安全系统 算机技术、电子信息显示技术为一体 的 信，建立新的海上搜救通信程序 ，并用来 目前海事部门已经在广泛使用的有 数字助航系统和设备。船舶 自动识别系 进～步完善现行常规海上通信的一套庞 关船舶航行的安全系统主要包括 以下几 统fAIS)，配合全球定位系统(GPS)将船 大的综合的全球性的通信搜救网络。该 种 ：VTS系统 、A1S系统 、GMDSS和CCFV 位、船速、改变航向率及航向等船舶动态 系统主要 由卫星通信系统——海事卫星 等系统。 信息和船名、呼号、吃水及危险货物等船 通信 系统([NMARSAT)和极轨道卫星搜 v 系统是船 舶交通服 务 (Vessel 舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近 救系统(cos—PAS／SARSAT)、地面无线 电 TrafficServie~)系统的缩写，是利用雷达 、 水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸 通信系统 以及海上安全信息播发系统三 闭路电视(Closed—CircuitFelevision，简称 台能及时掌握附近水域所有船舶的动静 大部分构成，主要有7个功能：①遇险报 CCTV)、无线电话等通信设施监控航行 态资讯 ，可与通航船舶立刻互相通话协 警：②搜救协调通信 ：③救助现场通信 ； 在港湾和进出港路 的船舶，给这些船舶 调 ．对船舶安全采取必要避让行动。AIS ④现场寻位：⑤海上安全信息的播发；⑥ 提供在航行中所需的安全信息的一种系 的主要功能包括 ：第一、船舶避碰。安装 常规的公众业务通信：⑦驾驶台对驾驶 统 通过该设备，可监控船舶的航行方 AIS11台航行于长江 口水域的船舶能 自 台的通信 。 向、航行速度、船舶相互交行等，并向船 动识别和信息交流 。第二、海事管理。对 目前 ，有些海事部门已经把上述几 舶迅速的提供在进出港时所需的安全航 船舶航行的静态和动态信息进行连续的 种系统整合起来 ，特别是AIS系统的整合 行信息，从而事先预防水上交通安全事 监视和管理。第三、增I~VTS功能。AIS信 和使用 ，大大加强了船行的安全和管理。 故的发生，提高港湾服务质量 ，促进进出 息接入VTS系统，提高船舶的识别精度 无论是VrrS、A1S还是GMDSS系统，船与 港船舶流量的加快。 和信息量，延伸船舶的交通管理范围。 船之间，船与岸之间的通讯采用的方式 AIS船舶 自动识别 系统 (Automatic 全球海上遇险与安全系统 (Globi1 是通过微波或高频 电台的方式来进行， IdentificationSystem，筛称 AIS系统)由岸 MaritimeDistressandSafetySystem，简称 其传输数据的速率受到极大的局限性。 基(基站)设施和船载设备共同组成 ，是一 GMDSS)是 国际海事组织fIM0)利用现代 拿AIS来说，数据传输速率~9600bps，这 种新型的集网络技术、现代通讯技术、计 化的通信技术改善海上遇险与安全通 就使得船上的图像信息传送无法实现。 维普资讯 室AN全垫 OSH QUANJISHU CCTV系统主要是针对