城市轨道交通经济站间距的研究.pdf

摘要 摘要 城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，它的建设将对城市 的发展模式和全局分布产生深远的影响，而我国目前地铁工程造价一直居高不 下，已经严重影响了我国地铁工程的健康发展。 本论文首先深入分析了城市轨道交通客流预测的重要性及其作用，剖析了 目前我国地铁客流预测存在的问题及原因，提出了改善地铁客流预测的建议； 阐述了四阶段模型，在本文中对石家庄轨道交通客流量预测采用的是估算的方 法。 通过分析车站分布对吸引客流、乘客出行时间、工程投资、运营支出、旅 行速度等相关因素的影响，结合石家庄市轨道交通情况，全面考虑了地铁从施 工丌始到计算终止年度的整个建设及运营过程，选取对地铁工程建设造价影响 较大的站间距作为设计变量，采用动态方法建立数学模型。根据优化技术，优 化规划设计方案，以达到节省投资的目的。 本文首先把目标函数编成一个M文件，根据MATLAB优化工具箱中的命 令，进行优化求解，同时根据内点罚函数法编程求解，对这两个结果进行比较 分析。在最优化结果得出以后，再对优化结果进行敏感性分析。 本论文对于城市轨道交通规划具有一定的参考价值。 关键词：城市轨道交通，站间距，设计变量，数学模型 Abs仃act Abstract UrbanMassTransitisthemost infrastructureinthe of importantpublic history urban willexerta influenceonthe modeand construction，and deep development ofthe ontheother costof layout city．HoweveL hand，the subway general isSO thatitrestricts incities． construction itsdevelopment high Theauthor the andfunctionof the firstlyanalyzesimportance predicting andtheir flowofurbanrail the involved passenger transportation，andproblems four is causes．andforwardtheideasfor the model puts solvingproblems．Thestage fonll inthe whichtheauthorestimatesthe flowof set indetail paper,with passenger ShijiazhuangCity． theeffectofthedistributionofstationsonrelative as Byanalyzing