基于遗传算法的悬架参数最优化设计.pdf

安徽科技学院学报，2014，28(1)：52—57 ofAIIlllliScienceand Journal University Technology 基于遗传算法的悬架参数最优化设计 苑风霞，司志远 (安徽科技学院机械工程学院，安徽凤阳233100) 摘要：以车辆悬架系统为研究对象，建立了1／4车辆模型。在路面不平度和发动机惯性力及其转矩两种 输入同时存在的条件下，运用遗传算法对悬架参数进行了优化设计。最后对比了优化前后悬架的性能指 标(车身加速度、悬架动挠度、车轮动变形)，车身加速度改进后(0．94249 的均方根值降低了约38％，对比结果表明通过本文方法实现的悬架最优化设计对改善车辆的乘坐舒适性 及平顺性是有效的。 关键词：悬架；发动机激励；路面不平度；遗传算法；最优化设计 中图分类号：U463．3 文献标识码：A ofVehicleActive BasedOilGenetic OptimalDesign Suspension Algorithm YUAN Feng—xia，SIZhi—yuan of Scienceand Mechanical TechnologyUniversity，Fengyang233100，China) (College Engineering，AIllIui modelof1／4vehiclemodelis the ofthe are Abstract：A presented．Thenparameterssuspensiondesigned，tak— surfaceand inertiaforcewith themeansof intoaccountthe ofroad ing roughness engine torqueexcitation，by ge— thesimulation netie on results，threeperformanceindexs(body algorithm(GA)．Based rootmean of acceleration deflection，tiredynamicdeflection)arecompared，theimproved squarebody dynamic decreasedabout38％thatthe the haseffecton by original，indicatingoptimMdesignedsuspension improvement ofautomobilecomfortand riding stability． ofroad surface；Genetic design Keywords：Suspension；Engineexcitation；Rouglmess algorithm(GA)；Optimal 汽车悬架系统性能是汽车平顺性和行驶稳定性的决定因素，对悬架的设计主要集中在对其阻尼、刚度 等关键参数的设计。悬架的设计方法有很多，其中利用优化算法对悬架关键参数的设计研究和应用比较 广泛。在对悬架进行优化设计时，模型的输入选择非常重要，很多学者只选择路面不平度作为输入u’41， 但