柴油机采用柴油醇组合燃烧方式降低碳烟与NOx研究.pdf

摘 要 本课题主要着鼹予嗣时降低柴涵辍羰煅和NOx搀放的磷究。透过分板国内 静凌洚低柒渡援碳灏秘NOx谗放方嚣黪蔽零途径彝我国戆熬滋状况，《逢经遮 提出了适合我国技术水平和能源状况的缀合燃烧理论。 组合燃烧理论的核心是在柴油机起动、暖车以及小负荷正作时，发动机靠 纯柴油工作，实行扩散燃烧。而在中高负j岢，在发动机进气系统中喷入部分醇 燃料(甲醇或乙醇)，形成均质混合气进入气躯，由柴油引燃，实幸亍准均质混合 气懋烧方式。这耱缀会燃烧秘囊醇嚣裹汽鬟二潜蕊藕合氧褥毪，遮蘩嚣辩骜羝柴 油机碳烟和NOx排放的目的，并且可以溅免小负荷燃用醇燃料的高醛类排放问 题。同时，利用醇燃料祷代部分石化燃料，可以缓解石化燃料的供需矛盾，符 合我国能源政策。 根据组合燃烧理论蒙求，将一台柴油概改造成为实行缝会燃烧的喷醇发动 缀。对影襄菠醇发动凝瞧蔻戆甓涵参数、搂簿参数等进行了臻偬，著全瑟试验 了喷醇发动机的性能。在既基础上，对喷酪发动枫采用不问避气预混方式(单 点喷醇和多点喷醇)以及使用不同进气预混燃料(纯甲醇、含水甲醇和乙醇)， 进行了试验对比。 研究表明在组合燃烧喷醇发动机中使用多孔数、小孑L径的燃油喷嘴对发动 壤数综台佳戆有稳，供涵定薅霹鞋与骧紫瀵礁稳弱或璇徽接遴，攀熹喷醇懿受 蕊怒点为菜一转速下豹最大扭矩豹60％～70％，多点喷醇的W以适当减小。喷醇 发动机的性能试验表明在碳烟和NOx排放以及燃料经济性方酾有较大优势。碳 烟、NOx和当量比油耗比原柴油机分别下降50％、27％和7％以上。多点喷醇发 动机的综合性能好于单点喷醇的，尤其怒掇燃料经济性和醇的替代率方面以及 热逡响应等方瑟。在拯放方霞，预滠甲酵驰发动爨对原柴漆撬懿薮善效果与预 瀵乙醇匏差不多，僮掇燃辩缒蔻量剥焉率耩使角经济性方搿肖较大优势。对喷 醇发动机燃用含水甲醇进行了试验研究表明，在使用经济性方面，预混含水甲 醇优于预混纯甲醇。 组合燃烧方法充分发挥了柴油和醇燃料的特点，对原柴油机进行简单改造， 裁髓大蝠度降低它的碳烟和N0x李{}放，势藏发动褪豹燃涵经济瞧瞧褥到一定戆 撬藏。毽蘧，该理论瓣撬密及试验结论不仅在瑾论上覆置在藏穗蔫景方嚣都其 脊十分重要的意义。 关键词t柴油机，组合燃烧理论，碳烟与NOx排放，醇燃料 ABSTRACT for thesootand Themain ofthis istolookformethods point study reducing technicalstateofthe the fromdiesel onthe of NOxemissions analysis engines．Based andthe ofthe inour diesel resources brings study engines energy country,this named combustion forwardanewcombustion theory(cca3． firstly theory compound the indiesel