轻型油罐车结构设计方法及选型.pdfVIP

第32卷第5期 （2013.05）〈规划设计〉 轻型油罐车结构设计方法及选型 吕玲 淄博职业学院 摘要：罐车是一种车体呈罐形，主要用来装载各种液体、液化气以及粉末状货物的车辆。 油罐车罐体的截面形状一般有四种：圆形、椭圆形、圆矩形及异形。油罐车罐体选择哪种界面 型式，是需要从制造工艺、受力的情况及布置等各方面进行考虑的。在承载式油罐车上应用圆 形罐体最为适当。对非承载式的油罐车来说，罐体与底盘的连接结构通常有三种：罐角式连 接、底架式连接、混合式连接，油罐车最经常采用的型式是混合式连接。 关键词：油罐车；结构；设计方法；应用 doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2013.5.032 近几年来，石油产品在运输量上呈现出连年增 行承担。所以，相比其他货车，罐车的底架结构更 长的趋势，油罐车作为液体运输最安全和最主要的 加简单，有些罐车在设计中甚至取消了底架，这种 工具，需求量也越来越大。各种安全问题的曝光， 罐车就是无底架罐车。 以及石油本身的性质，人们对油罐车在性能上的要 1958年，我国在大连机车车辆厂制造出第一 求也越来越高。从目前的情况来看，油罐车在我国 辆无底架轻型油罐车，到目前已有50多年的历 已经被广泛应用，不仅影响着人们的生活，同时对 史。国内油罐车已经有60、70及100m 三种被定3 我国国民经济的发展有重要作用。因此，对油罐车 型的产品。其中60m 罐车已经在发展中渐渐被淘3 结构设计方法、改进和应用进行探究具有重要的现 汰，70m 的油罐车正在逐步取代60m 的油罐车，3 3 实意义。 而100m 的油罐车也正在逐步地取得用户们的接3 受。但相比较，我国国内的油罐车与国外的油罐车 1 油罐车及其结构特点 存在一些差距，这些差距主要表现在以下几点：首 罐车是一种车体呈罐形，主要用来装载各种液 先是我国的油罐车在容积与载重量上都比国外的偏 体、液化气及粉末状货物的车辆。罐车的货物最常 3 小，我国仍然以60m 油罐车为主，其载重量仅仅 见的是石油、原油及各种黏油和植物油等各种油类 3 为25t，而美国则普遍使用126m 油罐车，载重量 液体，也会用来装载液氨、酒精和水等。罐车的使 超过76t；其次，我国油罐车在自重系数上比其他 用率约占我国货车总量的20%左右，在我国铁路运 国家都要大，运输的效率与其他国家相比较低，我 [1] 输中占据无可替代的重要位置 。罐车的标记载重 3 国60m 油罐车仅油罐车的自重都在33t左右，而 在过去是指罐车装水时的重量，这就意味着50t的 3 美国126m 油罐车的自重还不足43t，从上述可以 3 载重量，罐车的罐体容积就在50m ，随着时代的 看出，我国的油罐车在运输效率上比美国足足低了 发展，现在罐车的标记载重量已经转变为按照实际