基于FPGA的出租车计价器的设计开题报告书.docVIP

湖 南 师 范 大 学 毕 业 论 文（设计） 开 题 报 告 书 论文题目 基于FPGA的出租车计价器的设计 姓 名 李乐 学 号 1101010202 入学年月 2011年9月 院 系 电子信息系 专 业 应用电子 指导老师 王相林 填写日期：__2014__年_3_月_3_日 论 文 题 目 基于FPGA的出租车计价器的设计 选题的背景及意义： 出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着我国国民经济的高速发展，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分。多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。目前全世界的计价器中有百分之九十为台湾所生产。现今我国生产计价器的企业有上百家，主要集中在北京，上海，陈阳和广州等地。随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，而且可以通过软件编程来完成更多的附加功能。依据国家有关法律、法规，出租车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有应用价值的。 基于FPGA的出租车计价器不仅可以解决电子系统小型化、低功耗、高可靠性等问题，而且其开发周期短、开发软件投入少、芯片价格的不断降低，特别是对小批量、多品种的产品需求，基于FPGA的出租车计量器已成首选。 选题的构思与设想（论文正文的章、节标题及要解决的问题）： 1、研究内容： 按照计费标准能实现计费功能。 实现预置功能:能预置起步费、每公里收费、行车加费里程； 实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止、暂停等状态。 2、主要技术指标： 计价范围：0~999.9元 计价分辨率： 0.1元 计价范围：0~99.9公里 计价分辨率： 0.1公里 3、设计要求： 设计一个出租车计价器。 该计价器的计费系统： 能以十进制显示行驶公里数、等待累计时间、总费用。 4、关键问题： 采用了白天和深夜不同的分时计费方式，因此要选用合适的计时芯片对计费模块进行控制。 计时、计程与计费的精度设定。 控制模块对各个子模块的协调控制。 技术路线与研究方法： 出租车的一般计费过程为：出租车载客后，启动计费器，整个系统开始运行，里程计数器和时间计数器从0开始计数，费用计数器从10 开始计算。再根据行驶里程或停止等待的时间按以上的标准计费。若在行驶状态，则计程器开始加计数，当路程超过三公里后，计费器以每公里2元累加。若出租车停止等待状态，则计时器开始加计数，每五分钟记为一公里。出租车到达目的地停止后，停止计费器，显示总费用 进度安排及各阶段主要任务： 2月24日-2月26日 论文资料搜集与整理 2月27日-3月02日 编写开题报告 3月03日-5月06日 完成论文初稿 3月07日-3月10日 按照指导老师的建议修改论文 3月11日-3月13日 根据指导老师的建议进一步修改论文 3月14日-3月15日 论文定稿及装订 3月17日-3月21日 论文答辩 主要参考资料与技术条件： 参考文献目录： 求是科技.FPGA数字电子系统设计与开发实例导航. [J].北京：人民邮电出版社，2005,115-126. 亿特科技.应用系统设计与基础篇[M].北京：人民邮电出版社，2005,93—102 洪传文.出租车计价器的原理及应用[J].技术监督与服务，1997,17-18 郭强.液晶显示应用技术[M].北京：电子工业出版社，2003,2—116 杨建潮.出租车计价器的设计原理[J].检定与规程，2001.44-45 完成任务所具备的条件： 与选题相关的所有专业书籍必须有，以备随时查阅了解； 与选题相关的软件； 3、学会充分利用各种资源去帮助自己的课题完成。 指导老师意见： 指导老师签名： 年