绞线式列车总线研究.pdfVIP

绞线式列车总线盯日的研究 摘 要 礴着技术的进步，铁路行业需要一种在机车车辆内部和编组的车辆之间，以及歹。车和地面控制 系统之间交换控制、诊断、旅客信息和运营信息的标准平台，’IEC61375-1定义的列车通信网络标准 (TrainCommunicationNetwork,TCN，为满足这一需求铺平了道可绞线式列车总线 (WiredTrain Bus,WTB)是TCN为实现在编组车辆间的垫堡到宣定义的总线标准。WTB能满足列车实时控制、 诊断和旅客信息系统的需要·更为重要的是，WTB充分考虑了至性丛担动态改变的情况，能够适应 在日常运营中列车编组经常变化的要求，以及不同厂家制造的车辆互联和互操作的要求。 WTB标准定义了完整的物理层和链路层，但其核心功能是由链路层软件完成的。由此，本论文 设计实现了一种WTB的原型节点，该设计简化了物理层的设计，把重点放在壁丝星功能的软件实现 上。 本论文详细讨论了WTB原型节点的设计与实现，其内容分为以下几个部分: I.论文第1章简要介绍了TCN标准，包括TCN体系结构、实时协议(Real-TimeProtocol,RTP)、 WTB列车总线、多功能车辆总线(MultifunctionVehicleBus,MVB)以及列车网络管理。RTP是TCN 的标准通信协议，WTB和MVB的设计都体现了RTP的要求，并为各自的应用环境而优化。 2.论文第2章详细介绍了WTB标准。WTB标准是分层定义的，本章介绍了各层的功能。 3.在第3章，论文着眼于机车车辆应用角度，比较了WTB和其它几种广泛使用的现场总线标 准，包括LonWorks,WorIdFIP和CANBus，总结了它们各自的优缺点和适用的范围，并指出WTB 是列车级数据通信的最佳总线标准。 4.在第4章，论文首先提出了一种可满足WTB标准要求的节点硬件的框架结构，讨论了框架 结构的基本组成部分和各部分的功能。随后，论文详细讨论了WTB原型节点的设计思想和其硬件设 计。原型节点硬件是为WTB链路层软件的设计开发提供基本的环境而设计的，因此简化了物理层的 实现，论文讨论了这种简化的可行性。 5.论文第5章详细讨论了WTB原型节点软件的设计和实现，包括作为开发平台的操作系统、 原型节点软件的结构、以及各部分的功能和具体实现，并给出了软件在原型节点上运行测试的结果。 关 键 词 总}kk,实时通试 铁路，机车，车辆，IEC标准，TCN,WTB. 纹线式列车总线价任的研究 Abstract Awidelyexpressedneedofmodemrailwaysistheavailabilityofnaon-boardtraincommunication system,whichisexpectedtobeastandardplatformforexchangeofcontroldata,diagnosticinformation, andpassengerinformationetc.Toaddressthisproblem,IECincollaborationwithUICdefinedacomplete networkspecification,namedTCN(TrainCommunicationNetwork).Astnadardcommunicationbus，named WTB(WiredTrainBus)wasdefinedinTCNforinterconnectionofvehiclesinatrain.WTBcnafulfillthe requirementofreal-timecontrol,diagnosis,andpassengerinformationon-boardtrain,while,whatsmore importnatis,itcnabeappliedinthesituationthatvehiclesmaybecoupledoruncoupledfrequentlyindaily operation.