船舶制造业分析精品报告2014.docVIP

2014年船舶制造业分析报告 目 录 一、行业管理体制和产业政策 4 1、行业主管部门 4 （1）国内行业主管部门 4 （2）国际行业主管部门 5 2、产业支持政策 6 3、行业规范 6 二、行业市场情况 7 1、行业概览 7 （1）船型分类 7 （2）船舶的度量单位 10 （3）造船行业的主要指标 10 2、造船行业的发展情况 10 （1）三大造船指标的发展情况 11 （2）新船价格指数 14 （3）船舶交付量 15 3、市场容量 16 （1）全球造船市场容量 16 （2）影响造船市场容量的因素 18 三、行业特点和发展趋势 23 1、行业特点 23 （1）全球性竞争特征 23 （2）产品结构复杂 23 （3）单个造船企业所占市场份额较低 23 （4）周期性特征 24 2、行业发展趋势 25 （1）现代造船模式将被大范围推广 25 （2）船舶产品将实现分化，即干线船舶大型化和支线船舶先进化 25 （3）船舶集装箱化、多用途化 26 四、我国造船行业的情况 27 1、我国造船行业的发展概况 27 （1）我国已成为造船业大国 27 （2）世界造船中心向中国转移的趋势在加强 28 2、我国造船行业的竞争格局 29 （1）造船企业根据各自的市场定位选择不同的竞争战略 29 （2）国有造船企业是主导力量 32 （3）区域竞争情况 32 3、影响我国造船行业发展的有利和不利因素 33 （1）有利因素 33 （2）不利因素 34 五、行业技术水平 36 1、造船模式发展水平 36 （1）造船模式的发展 36 （2）现代造船模式：分道造船/集成造船 37 2、船舶设计水平 39 3、建造工艺技术水平 40 六、造船行业与上、下游行业之间的关联性 40 1、钢铁业 41 2、船舶机械设备制造业 42 3、航运业 43 七、造船行业的进入门槛 44 1、政策门槛 44 2、资金门槛 45 3、技术门槛 45 4、劳动力门槛 45 5、资源禀赋—岸线资源门槛 46 八、行业利润水平及变动情况 46 九、行业主要企业 46 1、广州文冲船厂有限责任公司 46 2、浙江欧华造船有限公司 47 3、福建省马尾造船股份有限公司 47 4、江苏扬子江船厂有限公司 47 5、中国长航江东船厂 47 6、江苏舜天船舶股份有限公司 48 一、行业管理体制和产业政策 1、行业主管部门 （1）国内行业主管部门 1998 年，国防科学技术工业委员会对船舶工业行使行业管理职能。按照 “统一法规、统一标准、统一归口管理”的管理模式，国防科工委接手船舶行业管理工作后，逐渐加强船舶工业标准化的推进工作，在法规、规划、标准、管理体制和日常管理工作等方面制定了相应的规章和制度。 2008 年，根据《关于国务院机构改革的决定》，不再保留“国防科学技术工业委员会”的机构设置，将国防科学技术工业委员会除核电管理以外的职责，划入工业和信息化部。因此，中国船舶行业的监管机构已变成新组建的工业和信息化部。 中国船舶工业协会是我国船舶行业的自律组织，其在政府的宏观指导下，发挥协会的桥梁与纽带作用，沟通政府与船舶行业企事业单位的联系。 （2）国际行业主管部门 船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100 吨以上的水运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行建造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。在船舶建造过程中，船级社或船舶检验机构全程参与监理。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4 年，期满后需重新予以鉴定。 在国际上作为民间组织的船级社主要通过制定有关船舶、集装箱等的技术规范、标准和对船舶进行检验的方式对船舶和航运业发挥规范作用。船级社经政府授权，可代表授权国对悬挂该国旗帜的船舶实施法定检验。 世 界 上 比 较 著 名 的船级社有： 英国劳氏船级社（Lloyd’s Register of Shipping），德国劳氏船级社（Germanischer Lloyd），挪威船级社（Det Norske Veritas），法国船级社（Bureau Veritas），日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai），美国船级社（American Bureau of Shipping），中国船级社（China Classification Society）。 国际海事组织（IMO）是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，现有167 个正式成员。作为联合国的专门机构，国际海事组织的宗旨是促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上安全、提高船舶航行效率、防止和控制船舶污染海洋环境方面采取统一的标准，处理有关的法律问题。 中国于 197