不同设计参数下曲线矮塔斜拉桥地震响应分析.docVIP

矮塔斜拉桥作为一种新玳的桥梁结构，世界范围内正在被Ｊ’１泛使Ｊ｛ｊ，其抗震性能也得到了越米越多的 关注和研究。目前所建成的矮塔斜拉桥多与连续刚构桥和连续梁桥结构形式类似，所以矮塔斜拉桥的抗震 性能偏向丁．上述两种桥型，但由丁桥梁设计？卜径及墩梁的连接形式的不同义与普通的连续刚构桥与连续梁 桥有显菥的不同。 目前州丁：桥梁结构进行地震反应分析计算的方法主要有：（１）反应谱分析方法；（２）功率谱分析方法； （３）时科分析方法。根据文献［１】，本文主要采用反应谱分析方法对仿真模型进行计算分析，从而获得便于 设计的各项动力特性值及参考数值。 １地震动参数确定 根据文献【１】平｜ｆ文献［２】，设定桥梁类型为Ａ类，场地抗震设防烈度为７度，水平向设计基本地震加速 度峰值为０．１９，场地类别为ｌ类，殴定的特性周期为０．３５ｓ。采．嘲Ｅ１地震作用下设计反应谱作为地震动输 入。由丁－本文涉及曲线桥，故分别沿两桥墩连线方向及垂直丁连线方向和竖向输入地震动，因场地设置在 基岩上，竖向地震系数取水平地震系数的ｏ．６５倍。对于该桥位设计的反应谱计算，地表的反应谱对应的阻 尼比孝＝０．０５，水平没计加速度反应谱最人值Ｓ。。。由。卜式确定： Ｓｍ。＝２．２５ＣｆＣｓＣｄＡ （１） 其中Ｃｉ为抗震重要性系数，此处为１．０；Ｃ。为场地系数，此处为１．Ｏ；Ｃｄ为阻尼调整系数，此处为１．Ｏ；Ａ 为水平向设计基本地震动加速度峰值，此处为０．１９。经计算，ｓ。。为２．２０５ｍ／ｓ２。所以水平向设计加速度反 应谱为： １２．２０５×（５．５丁＋０．４５）Ｔ＜０．１ｓ Ｓ＝｛ ２．２０５ ０．１ｓ≤Ｔ≤豫 （２） ｌ ２．２０５×（ｒｇ／ｒ）Ｔ≥强 其中，Ｓ为水平向设计加速度反应谱，Ｔ为结构白振周期，您为特征周期。 ２有限元计算模型及动力特性分析  ２．１  参数选取及计算模型 本文以在建贵州省龙井河人桥为基准模型。该桥为双塔三跨双索面曲线矮塔斜拉桥，跨度为 ８６ｍ＋１６０ｍ＋８６ｍ，墩塔梁嘲结体系。桥面宽２８ｍ，设计！｝径为８５０ｍ，采刚４０横向坡度。主梁采ｊ＿｛ｊ单箱三 室边高度箱形截面，墩顶处梁高为６．５ｍ，跨中梁高３．０ｍ。桥墩为双薄壁矩形墩，墩高６０ｍ，塔柱采用实 心矩形截面，塔高２８ｍ。桥塔两侧各布置６对平行斜拉索，塔上间距ｌｍ，梁上间距４ｍ。 文中采＿｝｛｛变换墩梁连接形式和变换设计？卜径的方式来对比两种结构形式及不同半径下的桥梁动力响 席，共建立墩塔梁同结和墩梁分离两人类计算模型。墩梁分离结构中其支座假定采用板式橡胶支座。此两 类模型的建立主要川丁．对比两种结构体系在地震动力－卜．的响应不同。在每个分类模型中，分别按设计．、Ｆ径 ２５０ｍ、４００ｍ、５５０ｍ、７００ｍ、８５０ｍ及直桥桥形建立入个仿真模聚。此入种桥型主要用于对比不同？仁径下 各仿真模型的动力响应。 通过上述没计参数的更改，共建立１２种仿真模型，所有模耍４均采用人型有限元分析软件Ｍｉｄａｓ／ｃｉｖｉｌ ２０１０建立全桥空间有限元组合模型，其中主梁、塔柱、桥墩均采用空间梁单元模拟，斜拉索采用空间桁架 单元模拟。对－＝『：墩梁分离类溅的桥型，其墩梁支座处采用弹性连接模拟，其顺桥向、横桥向及竖向刚皮取 值分别为５００００ｋＮ／ｍ、２５０００ｋＮ／ｍ、５００００ｋＮ／ｍ。为保证除连接方式及．、卜径外的其他设计参数一致，所有 模型均包括ｌｙ点４２３个，单元３９４个。所有模烈在边跨支座处均释放顺桥向位移和纵向弯曲两个约束来模 拟实际边界条中ｌ：。 ＩＩ一２５８ ２．２各模型动力特性分析 在结构动力性能分析中，一般情况Ｆ结构前儿阶白振频率平¨振斜起控制作朋，所蛆只需要求出前儿阶 白振颠率帛Ｉ振刑。本文采川分块兰索斯洁（Ｂｌｏｃｋ Ｌａ．ｃｚｏｓ）对桥桨模态进行了计算分析。分块兰索斯法特征 求解器采Ｊ｛』的是Ｌａｎｃｚｏｓ算法，川组欠埘米实现Ｌａｎｃｚｏｓ递门计算。这种方法与子空间迭代法同样精确． 但述度更快。当计算某系统特征值所包禽定范隔的州有频率时，采川分块兰索斯法提取模态较为有效， 此法适刖ｒ人冰对称特征值的求解问题”Ｊ。车文计算模态的数鹫取前２０阶，限ｒ篇幅仅对菩类模帮Ｆ的前 ＾阶白振频率进行对比分析。 目２两类模型前六阶自振频卑 ｈ堪鬟ｉＨ％镕泵自拄额芈 ｂ堪粱Ｈ离体系自妊％年  从计算绵果可以看出．两类模耻前儿阶模态的振型特点基车相同，从而说吩支庠及桥梁的设计半径井 币能改变矮塔斜拉桥的自振形式，且对低阶及高阶模态的频率影响坡小。两类模斜的基频均较大，基本周 期人约在３“ｓ左右，远小ｒ等避人跨度斜拉桥的周埘．但鞍相同跨度的连续刚构和连续粱桥的基本周期 婪人，从这一点也体现了矮塔斜拉桥刚度介ｒ普通斜拉桥和连续梁（刚构）桥的特点Ｈ１。从ａ、ｂ两圈的对比 可以看出，墩粱㈣