五档变速器设计-开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是□否 题目名称 五档变速器设计 一、课题研究选题和意义自1940年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来，液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化。其发展之快，应用之广，以致于人们直接命名其为”自动变速器”。AT以优越的动力性能，乘坐舒适性和简便的操作，在汽车工业中占有相当的地位。我国几种系列轿车中和重型载货车上虽有应用，但限于技术和经济条件，独立开发，成批生产AT的能力尚不具备。省油，排污低，操纵方便，行驶舒适的机械式无级自动变速器(CVT)一直是人们追求的目标。CVT与其它传动相比，操纵方便性和乘坐舒适性均可与液力变矩器相媲美，而其传动效率却远高于液力变矩器。更主要的是它能够协调车辆外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使汽车具有良好的牵引特性，显著地提高超车性能，这是现有的有级式变速器无法相比的，故CVT是国内外汽车传动研究和推广的重点之一。电传动与液压车辆的马达相似，它一改机械传动中的传统结构，代之以电流输至电动机来驱动汽车。另一种以新型蓄电池，燃料电池作为能源的电动车，它不用石油燃料，无污染，能量转换效率高，因而将广泛用于短途运输的轿车，大客车，货车上。日本的电源公司，美国通用公司，德国大众公司等研制的电动车已基本上满足使用者的需要。电力式自动变速器噪声低，污染小，自动化程度高，元件布置方便，可用电池代替原动机，在不可再生资源日益枯竭，环境污染日益严重的今天，电力式自动变速器无疑是重要的发展方向之一。电子控制机械式自动变速器(AMT)是自动变速器的一种，它是在原有固定轴式齿轮变速器的基础上，把选，换档和离合器及发动机油门的操纵自动化。与液力机械式自动变速器和机械式无级变速器相比，它具有传动效率高，成本低，易制造，生产继承性好等优点，从世界范围来看，它是自动变速器的一个重要发展方向。 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题1. 改变传动比，扩大驱动轮转和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； 2. 在发动机旋转方向不变情况下，使能倒退行驶；3. 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （1）收集资料，调研，撰写开题报告 第一周 （2）周四交开题报告，实习了解变速器的构造 第二周 （3）完成各参数的设计、计算和校核工作，至少应有装配图的草图 第三周~第七周 （4）中期检查，画装配图和零件图 第八周 （5）画装配图和零件图，编写说明书 第九周~第十一周 （6）交毕业设计说明书和装配图、零件图，修改 第十二周 （7）毕业设计指导教师审核 第十三周 （8）毕业设计修改 第十四周 （9）毕业设计评阅教师评阅或预审 第十五周 （10）毕业设计修改 第十六周 （11）毕业设计答辩 第十七周 五、参考文献刘惟信.汽车设计.北京:清华大学出版社,2001 王望予.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 调研 撰写开题报告 查找相关资料 五档变速器设计 说明书 变速器传动机构方案的选择 变速器参数的确定 校核计算 同步器的设计 采用两轴式变速器 全同步器换挡 挡数和传动比范围 齿轮参数 齿轮弯曲强度和接触强度校核 轴的强度和刚度校核 同步器方案的选择 同步器参数的设计 完成设计说明书 完成绘图