体外预应力加固拓宽桥梁纵向应用研究.pdf

致 谢 本论文是在我的导师张彬教授的悉心指导下完成的，论文撰写过程中的每一个 环节都凝聚着导师的心血。他严谨的治学作风和广博的知识使我受益非浅，尤其是 他的为人师表、助人成才的高尚品德更令我受益终生。因此，特别地向我的导师张 彬教授表示最诚挚的敬意和最衷心的感谢！在论文选题、撰写以及成稿过程中，还 得到了其他老师指导和帮助，在此对他们表示深深的感谢！ 论文写作过程中也得到了谭建军、聂聃和冯胜阳同学的大力帮助和支持，在此 对他们表示深深的谢意！ 摘 要 桥梁是公路的咽喉，桥梁使用功能的好坏影响整条线路畅通，大部分原有桥梁 己经不能满足当前的设计标准要求，严重影响公路运输事业的发展。随着国民经济 的快速发展，交通量和车辆载重不断的加大，公路交通的负荷日趋增大，使部分早 期设计修建的桥梁的原有损伤不断加重，并且加速了桥梁的老化、破损，严重影响 交通运输和制约了地方经济的发展。因受资金和材料资源等的限制，原有桥梁不可 能全部拆除重建，而是希望利用原有桥梁，通过加固技术对旧桥进行技术加固改造， 提高其原有承载能力。所以桥梁的加固和维修已经成为工程的热点问题。 本文重点讨论了体外预应力技术加固拓宽后的桥梁。体外预应力加固方法是在 原有桥梁的受拉区布置体外预应力索，预应力索锚固在梁的两端，给梁施加轴向压 力和弯矩。本文对体外预应力加固作了构造分析、力学分析，讨论了加固体系正常 使用阶段的应力、挠度以和加固体系极限强度计算方法。并对体外预应力索的预应 力损失进行深入研究，并考虑体外预应力索振动特性的影响。 结合工程实例，本文研究了 ANASYS 模拟体外预应力筋的方法，并建立的实际 工程的空间有限元模型，对加固前后的桥梁进行静力荷载分析，并通过施加不同的 预应力和安放转向块的不同间距的模拟，得到跨中下挠挠度值，并根据挠度值进行 优化实验设计，得到优化结果。并根据优化结果进行桥梁加固模拟，模拟数据表明 施加体外预应力能够抵消部分恒载，起到卸载的作用，从而改善和调整原结构的受 力状况，显著提高结构刚度、抗裂性及结构承载能力。并进行动力特性的分析。 关键词：体外预应力；预应力损失；ANASYS；有限元模型；均匀实验设计；动力 特性 -III- Abstract Bridge is the throat of highway , its function is good or bad use of the entire line blocked, most of the existing bridge has been unable to meet current design standards requirements, seriously affecting the road transport industry. With the national economic development, traffic volume and vehicle load increasing, increasing road traffic load increases, so that part of the early design of the bridge construction has been increasing both the damage and accelerated aging of the bridge, damaged, seriously affecting and restricting the transport and local econo