含人体模型车辆正面碰撞计算机模拟分析.pdf

中文摘要 摘 要 随着车辆设计朝着的高速化、轻量化方向发展，汽车保有量增加，交通事故数量及 其造成的人员伤亡数量呈上升趋势，为提高汽车被动安全性能，减少乘员伤亡，在汽车 开发阶段必须研究汽车结构的耐撞性和在碰撞中对乘员的保护作用。虽然汽车碰撞试验 对车型以及被动保护装置的最终认证和鉴定必不可少，但其试验准备工作费用、试验所 需费用都十分昂贵，同时受随机因素的影响，试验结果不够稳定，可重复性差。国外相 关研究表明，对含假人的汽车碰撞过程进行计算机模拟，不仅能预测汽车结构本身的耐撞 性能，同时还能较准确的预测碰撞过程中乘员的响应与伤害程度，能在车辆在开发进程 中较好的预测其被动安全胜能，加快新车型开发速度。 本文在对碰撞过程数值模拟计算的相关理论——动态显式非线性有限元法基本原 理、思路和实现方法进行较系统的学习的基础上，对国际碰撞模拟分析中通用的1{ybrid III一50th男性假人模型进行了较深入剖析，充分掌握了建立人体正面碰撞有限元模拟所 需要的各种单元和材料的数学模型和理论、参数等，对有限元假人模型的结构组成进行 了分析和坐姿调整，并且通过模拟其在所给定作用力下的运动响应来验证了移植后的假 人有限元模型的正确性和假人模型各个部分n向应的协调性。 接下来，本文按照LSDYNA中的安全带建立方法，建立了包含卷收器、滑环和预紧 器等附件的安全带模型，并且较好的模拟在安全带约束下假人的响应。 最后，本文结合研究室已有的研究基础，将坐姿调整后的假人有限元模型和所建立 的安全带模型移植到整车结构正面碰撞有限元模型中，并建立了座椅的有限元模型，进 行了含假人有限元模型的整车正面碰撞过程模拟。通过数值仿真计算，重现了整车碰撞 过程中假人的运动响应，得到模拟假人的部分伤害评价指标，并且与试验结果吻合较好。 本文对含假人有限元模型的整车『E面碰撞历程的数值模拟进行了一次有益的尝试， 有利于促进有限元仿真模拟技术在汽车被动安全领域的应用。因此，本文的研究具有一 定的现实意义。 关键词：被动安全性，人体模型，模拟 英文摘要 are tohave of Nowadays，vehiclesdesignedhi曲er number speedandⅡ曲terwei曲t．The vehiclesjsalso a accidentsandthecasualtiesincrease result,traffic increasing．As sharply．In ordertoenhance ofvehiclesand decreasethenumberof crash passivesecurity casualties，the characteristicand of stmctureneed passive vehicles bestudied protectingpassengers during thevehiclescrash is to vehiclesand designstage．Although testingnecessary appraising passive device，test iStoo andtheresultiSnot to