不怕金，就怕铁——白热化的运输竞争出路.pdfVIP

』 I 叠 近 些 年来 ， 河 南省交通 基 础 设施 建设 保持 了快 道路旅客运 输 企业 ， 大 多数都是 老 企业 ， 为 国家 速 发展 的 良 态 路 网服务水 、 交通 运 输 质量不 建设 发 展 做 出 了 巨大 贡 献 ， 又 是微 利 企业 ， 人 员 多 、 好 势 ， 平 断提 。 2008 底 ， 河 省公 通 车总里 程达 24 万 重 、 职 工 收入 在公铁 激 的 场 竞 争 中 如 高 年 南 路 负担 低 ， 烈 市 ， 一 4 1 公里 ， 位居 全 国第 。 高速公路通 车里 程 4 8 公里 ， 何保持这 些 企业 健康平稳发展 ， 保证 道 路旅 客运 输 全 省 18 个 省辖 市 中 17 个 形 成 了高速 公 路 十 字 交 企业 的稳 定和职工 收入 稳 定提 高 ， 是摆在道路旅客 叉 。 全 109 县 (市 ) 有 99 通 达 速 公路 通 运 业 一 要 省 个 中 个 高 ， 输企 面前 的 个重 课题 。 达 率 9 1 ％ ， 其 中4 5 个县 有 两 条 高速 公 路通 过 ， 已初 国家对铁路基 础 建设 投入 的不 断加 大 ， 铁 路提 步形 成 以高速公路为主骨架 ， 以 国省道 干 线 公路 为 速 、 班 次加 密 、 动车组 的运 行 ， 火车 的低票价 ， 郑州 至 支脉 ， 以农村公路 为基 础 的公路交通 网络 。 全 省 已基 西 安等客运 专线 的修建 和延 伸 ， 对 道 路旅 客运 输 企 本形 成 了 以郑州 中心 的 1 个 半小 时 中原 城 市群经 济 业 的影 响是深刻 的。 河 南 州 往年 运 公路运 送 在 郑 ， 春 圈 ， 3 小 时可 达 全 省任何一 个 省辖 市 ， 6 小 时可 达 周 旅 客 占80％ ， 铁路运 输 占20％ ， 2009 年春运 ， 公路运 边 6 省任何一 个 省会城 市 ， 为河 南省道 路旅客运 输 送 旅客 下 降到 20％ ， 铁路运 输上 升 到 80％ ， 道 路旅 客 企业 的发 展 提 了 良 展 基 础 。 运 业 入 显 道 供 好 的发 输企 收 明 下 降， 路运 输长线班 次失去 了 高速公路建设 快速 发展 ， 铁路运 输 能力 的相对 往 日的优势 大量 班 次被压 缩 在 500 公里 票 ， 线路 内， 落后 ， 使河 南省道路旅客运 输企业 中长线路运 输得 价 随着 费改税也 正 在呈 下 降趋 势 。 “ ”