大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段斜井施工方案.docVIP

第一章 总说明 1.1编制原则 （1）响应合同约定的各项要求，严格按照合同约定规定的内容和格式编制； （2）确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案； （3）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全； （4）临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、合理适度的原则安排； （5）充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.2 编制依据 1、湖北阿深南高速公路发展有限公司编制的《大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工》招标文件(项目专用本)； 2、《黄石至通山段两阶段施工图设计》(中铁第四勘察设计院)； 3、《鄂赣隧道1号通风斜井优化设计方案》(中铁第四勘察设计院)； 4、国家及交通部现行有关设计、施工规范、验收规范、标准、规程、定额等： 《公路工程国内招标范本》( 2003版 ) 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003) 《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-2000） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.3 编制范围 本施工方案适用于鄂赣隧道1#通风斜井工程项目。 第二章 1号斜井工程概况 2.1鄂赣隧道基本情况 鄂赣隧道位于湖北省铜通山县与江西省武宁县交界处。隧道采用分离式，两洞线间距约40～60米，隧道最大埋深约710m。鄂赣隧道全长划分为湖北省、江西省两段，本次设计范围为湖北省段。左线隧道进口里程ZK263+949，设计分界里程为ZK266+959.19,隧道长3010.19m；右线隧道进口里程YK263+975，设计分界里程为YK267+006.34，隧道长3031.34m。隧道纵坡在湖北省内为单面上坡，左、右线纵坡坡度分别为1.27%和1.3%。洞口采用削竹式洞门。 本隧道采用机械通风，在湖北省内和江西省内各设一座通风斜井，分两段纵向通风，湖北省段为1号通风斜井，为右线隧道送风、排风，为左线隧道排烟。隧道采用光电照明。 2.2 鄂赣隧道1号通风斜井地质情况 1号通风斜井围岩为弱～微风化花岗岩，主要为较坚硬岩～坚硬岩，岩体较完整，局部较破碎，呈块状或镶嵌碎裂结构，纵坡波速Vp=2.2～5.4km/s。围岩基本稳定，可发生掉块，局部围岩自稳能力较差，可发生小～中塌方，埋深较大地段可能发生岩爆现象。隧道施工中可能出现渗水、滴水现象。 2.3 鄂赣隧道1号通风斜井设计情况 通风斜井洞口位于ZK265+470左侧约290m，平面夹角34°，斜井与正洞相交于YK266+010（XK0+000），斜井长度为630m，斜井倾角为24.9°，斜长约为693.559m；排烟通道与隧道正洞相交于ZK265+920.5,采取φ4.0m 竖井方式联络，深约32m；斜井井口标高643.394m，斜井井身的支护参数方案见表２-1： 表２-1　斜井支护参数表 序号 支护 类型 衬砌支护参数 备注 1 SX2 喷C20混凝土5cm+模筑C25砼25cm Ⅱ级围岩一般衬砌 2 SX2a 喷C20混凝土10cm+模筑C25钢筋砼40cm Ⅱ级围岩与排烟通道相交斜井扩大地段 3 SX2a 喷C20混凝土10cm+模筑C25钢筋砼40cm Ⅱ级围岩与正洞相交斜井扩大地段 4 SY2 喷C20混凝土8cm+模筑C25砼30cm（相接2米范围采用钢筋混凝土） 竖井井身Ⅱ级围岩地段 5 SX3 喷C20混凝土8cm+系统锚杆+模筑C25砼30cm Ⅲ级围岩地段 6 SX4 厚10cm格栅拱架+喷C20混凝土12cm+模筑C25砼35cm+系统锚杆+20×20cm钢筋网局部设置 Ⅳ级围岩地段 7 SX5 厚112cm格栅拱架+喷C20混凝土15cm+模筑C25砼40cm+系统锚杆+20×20cm钢筋网 Ⅴ级围岩地段 第三章 斜井施工部署 3.1 施工组织机构设置 本标段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和我方同类工程施工组织管理经验，成立“中铁隧道集团有限公司湖北大广南公路项目一期土建工程第13标项目经理部”，斜井作为本标段子单位工程，项目部直接下设斜井工区。详见下页图3-1《施工组织机构框图》，各分队职责见表3-2： 图3-1 斜井施工组织机构框图 表3-2 分队任务划分表 分队名称 任务划分 开挖分队 负责区段内开挖、初期支护。 衬砌分队 负责区段内仰拱、找平、衬砌。 机 械 队 负责区段内机械设备的维修、保养、日常管理。 3.2 斜井施工平面布置及临时工程设施 根据工程项目地处的地形条件，在确保临时工