缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响.pdfVIP

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2017-09-05 发布于重庆
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缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响.pdf

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第卷第期交通运输工程学报１１２Ｖｏｌ．１１Ｎｏ．２　　年月２０１１４Ａｒ．２０１１ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１１０２００５９０６缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响１２３１马卫华，宋荣荣，揭长安，罗世辉（西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都；西南民族大学计算机科学与技术学院，１．６１００３１２．　四川成都；中国北车天津机辆轨道交通装备有限责任公司，天津）６１００４１３．３００２３２　　摘要：研究了重载列车缓冲器的特性，分析了弹性胶泥型缓冲器和摩擦胶泥型缓冲器的结构及工　作原理，以型机车、型车钩以及种类型缓冲器为基础，建立了节编组机车万吨级牵ＨＸＤ１１３Ａ２４引列车动力学模型，研究了种缓冲器静态与动态阻抗特性对重载列车相关动力学性能的影响。２仿真结果表明：重载列车在长大下坡道进行循环制动时，摩擦胶泥型缓冲器无穷大的静态阻抗特性有利于发挥缓冲作用，在受到９００ｋＮ静态压力的情况下，能够保持１００％的缓冲器行程和容量，且能满足进一步缓冲动态压力的需要，此时缓冲器的行程不超过；在静态压１０００ｋＮ２０ｍｍ９００ｋＮ力与４００ｋＮ动态压力的复合作用下，弹性胶泥型缓冲器行程就已经达到６０ｍｍ，难以满足缓冲更大冲击压力的需要；在动态阻抗特性方面，种缓冲器均能满足万吨级重载列车的正常运行要求。２关键词：重载列车；机车；纵向冲击；车钩和缓冲器；阻抗特性；弹性胶泥；摩擦胶泥ＨＸＤ１中图分类号：文献标志码：Ｕ２６０．３４Ａ　　　犐狀犳犾狌犲狀犮犲狊狅犳犫狌犳犳犲狉犻犿犲犱犪狀犮犲犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅狀犱狀犪犿犻犮狊狆狔犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狊犳狅狉犺犲犪狏犺犪狌犾狋狉犪犻狀狆狔１