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《土木工程材料》 第二节 沥青混合料的结构与强度 1、悬浮-密实结构 （1）级配特点 为连续型密级配矿料； “悬浮”——细集料较多、粗集料较少，粗集料被细集料“挤开”而悬浮于细集料中，不能形成嵌挤骨架； “密实”——沥青用量较大，空隙率较小。 （3）工程应用 悬浮-密实结构是我国应用最多的一种沥青混合料结构，如：传统AC-Ⅰ型沥青混合料、按连续型密级配原理设计的DAC型沥青混合料等。 近年来，SMA、OGFC等新型混合料在工程中应用增多，悬浮-密实结构的应用比例有所下降。 2、骨架-空隙结构 （1）级配特点 为连续型开级配矿料； “骨架”——粗集料较多，彼此相接形成骨架； “空隙”——细集料较少，不足以充分填充粗集料的骨架空隙，且沥青用量较少，故空隙率较大。 （3）工程应用 传统应用：沥青碎石混合料（AM） 新 应 用：开级配沥青磨耗层混合料（OGFC） 3、骨架-密实结构 （1）级配特点 为间断型密级配矿料； “骨架”——粗集料形成骨架； “密实”——细集料和填料充分填充骨架空隙，形成密实的骨架嵌挤结构。 （3）工程应用 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） 我国首次应用：广佛高速公路 我国首次成功应用：北京首都机场高速公路（1993年） ①SMA的定义 SMA混合料是一种以沥青胶结料与少量纤维稳定剂、细集料以及较多的矿粉填料组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料。 ②SMA的本质 SMA与普通沥青混合料的本质差别在于级配——依靠4.75mm以上的集料形成骨架，故其集料在4.75mm筛孔的通过百分率很低（小于30%）。 ③SMA的优点 耐磨抗滑、密实耐久、抗高温车辙、减少低温开裂等； 核心优点是构造深度深、抗滑性好，特别适用于高等级路面的上面层。 南京工程学院建筑工程学院 董祥 xdong@189.cn 南京工程学院建筑工程学院 董祥 xdong@189.cn 南京工程学院 建筑工程学院 董 祥 通信地址：江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号南京工程学院建筑工程学院（邮编211167） 联系电话：+86-25 电子邮箱：xdong@189.cn 第十章 沥青混合料 第十章 沥青混合料 一、沥青混合料的结构类型 沥青混合料由于材料和级配的不同，具有三种不同的组成结构——悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。 第二节 沥青混合料的结构与强度 沥青混合料的矿料级配 （2）使用特点 ①优点：密实度和强度高，水稳定性、低温抗裂性、耐久性等较好； ②缺点：高温稳定性较差（沥青用量较高，易受温度影响）。 第二节 沥青混合料的结构与强度 沥青路面高温稳定性不良的病害 第二节 沥青混合料的结构与强度 （2）使用特点 ①优点：混合料强度主要取决于粗集料间的内摩阻力，受沥青影响较小→高温稳定性好。 ②缺点：空隙率较大→水稳定性、抗老化性等耐久性及低温抗裂性较差。 第二节 沥青混合料的结构与强度 沥青路面水损害 沥青路面老化开裂 第二节 沥青混合料的结构与强度 第二节 沥青混合料的结构与强度 排水路面的优点：排水、抗滑、降噪 （2）使用特点 兼具前面两种结构的优点，强度、温度稳定性、耐久性等较好。 →沥青混合料最理想的结构。 第二节 沥青混合料的结构与强度 第二节 沥青混合料的结构与强度 第二节 沥青混合料的结构与强度 * * * *