过热器出口与汽轮机登高设计.pptVIP

过热器出口与汽轮机等高设计 中国电力企业联合会科技中心 尧国富 2011年2月 目前的火力发电厂中锅炉与汽轮机布置采取各自独立的方式，中间用主蒸汽管道和再热蒸汽管道进行连接。由于以往的设计中，锅炉的零米取与地平面相同，随着发电机组容量越来越大，锅炉顶部的高度也越来越高，但是汽轮机的高度基本维持不变，这就导致锅炉与汽轮机之间的连接管道越来越长。现在最先进的1000MW超超临界发电机组的主蒸汽管道和再热蒸汽管道长度都超过了100m，因为这些管道都是用特殊材料制作，所以价格昂贵。另一方面，因为管道加长，蒸汽压力和热损失随之增加，压力最高可以达到0.5~1MPa的降幅，温度的降幅也超过了5oC，对整个机组的发电效率影响较大。 1、锅炉2、过热器，3、过热器出口，4、主蒸汽阀，5、主蒸汽管道，6、再热器出口，7、再热器，8、再热蒸汽管道，9、汽轮机中压缸和低压缸，10、汽轮机高压缸，11、发电机，12、汽轮机主轴，13、主蒸汽管道，14、汽轮机排汽管，15、省煤器，16、空气预热器 一、等高设计解决以下几个问题： 1.减少主蒸汽、再热蒸汽管道（冷段、热段）长度达到节约投资的目的 发展现代超（超）临界火力发电机组的首先要解决材料问题。随着机组参数的不断提高，对材料的要求也越来越高。同时材料的价格也越来越昂贵。例如进口材料为ASTM —A335P92（ID349×91）的主蒸汽管道单价为10405.58美元/m，即便是国产的再热蒸汽热段管道ASTM— A335P92（ID699×43）单价也达到了114452.32人民币元/m。 一台超（超）临界机组的主蒸汽、再热蒸汽管道（冷段、热段）及管件要1.3亿元人民币。采取等高设计设计可以极大的节省昂贵的主蒸汽、再热蒸汽管道及管件投资。 2.降低主蒸汽、再热蒸汽压损，提高发电效率 主蒸汽、再热蒸汽管道的温降由两部分造成，一部份是由散热损失引起的主蒸汽、再热蒸汽管道温降，从理论上分析，散热损失造成的管道温降不到0.5℃。另一部分是由管道压损引起的等焓温降。由管道压损引起的等焓温降在高压区较大，低压区较小。根据计算，当主蒸汽管道压损为5％时，等焓温降对超高压、亚临界和超临界参数机组分别为2.2℃、3.2℃和4.5℃，目前我国的主蒸汽压损按设计规范取值为5%，在此压降下超临界机组主蒸汽管道的等焓温降为5℃。 我国的再热蒸汽压损按目前的设计规范取值为高压缸排气压力的10%，其中再热器压降占5％；再热蒸汽管道（包括冷段和热段）压降占5％，其中冷段再热蒸汽管道压力降为2.0％，热段再热蒸汽管道压力降为3％。 再热热段管道压降为3.5％时的等焓温降则不到1℃，在此压降下热段再热蒸汽管道选择2℃的温降。 再热系统的压降每降低1％，汽轮机热耗约下降0.072％。 锅炉半地下设计会大大缩短主蒸汽、再热蒸汽管道（冷段、热段）长度，起到了降低主蒸汽、再热蒸汽压损与等焓温降，可以大幅度提高发电机组效率。 3. 锅炉半地下设计解决了输煤栈桥的结构设计、同时起到了节省厂用电的目的； 当输煤栈桥跨度大于24m时，预应力钢筋混凝土结构受到施工条件、场地要求等种种因素的限制，所以只能采取纵向钢桁架结构方案。 锅炉半地下设计从根本上解决了输煤栈桥跨度的问题。也彻底解决了抗震条件及地震可能带来的损坏，同时还节省了厂用电。 4. 锅炉半地下设计解决了降低锅炉辅机产生的噪声问题 目前火力发电厂控制噪声对环境产生影响有两种技术路线，一是从声源上治理噪声，就是转动设备的制造厂家按造国家规定的产品噪声标准来进行控制。二是从噪声传播途径上进行噪声控制，生产现场采用对设备加装隔声罩，对外排汽阀加装消声器设备，在建筑物内敷吸声材料等措施进行噪声控制。 对于火力发电厂来说，主要参考以下噪声控制标准：引风机（进风口前3m处）85dB（A）；送风机（吸风口前3m处）90dB（A）；钢球磨煤机95～105dB（A）； 其他中、高速磨煤机86～95dB（A）。 锅炉半地下设计彻底解决了锅炉辅助设备噪声控制问题，消可以除噪声对厂界环境所产生的一切影响。 5.解决北方地区冬季锅炉防冻得问题 锅炉半地下设计可以解了冬季北方地区锅炉防冻的问题，不但可以节省暖通设施的投资，还可以节省供暖