汽轮机结构原理.pptVIP

大唐珲春发电厂 330MW汽轮发电机组 汽轮机简介 2008年6月 汽缸胀缩示意图 汽轮机概括 北重33万机组主要特点 一、汽轮机结构方面： 北重汽轮机厂采用意大利阿尔斯通技术，30万千瓦级汽轮机从设计上采取优化汽轮机结构的特点。整个汽轮机本体部件标准化、模块化结构。汽轮机的通流部分按模块化设计。我厂33万汽轮机组由高压、中压和低压三个缸组成。均为双层缸的模块结构。高中压布置，单流，汽流方向相反。低压缸为反相双流。双层缸结构把单层缸受的蒸汽总压力分摊给内、外两层汽缸，从而使汽缸的壁厚和法兰、螺栓尺寸都大大减小，这样内缸主要承受高温，蒸汽的高压由内、外缸共同承担，所以内缸壁可以较薄，大大降低了热应力。高、中压缸的两端分别是高压缸排汽，压力和温度都比较低，因此，两端外汽封漏汽小，轴承受汽封温度的影响也比较小。 二、汽轮机的启动及运行方面： 中压缸启动是阿尔斯公司大型再热冲动式汽轮机的一大特点。机组采用中压缸冲转，滑压启动，在负荷达到额定功率的91%时，主蒸汽压力达到额定值。在中压缸冲转直至带少量负荷，其高压缸一直处于真空状态。主蒸汽经高压旁路进入再热器，便于在启动过程中控制蒸汽的参数，特别是主蒸汽温度与再热蒸汽温度的匹配，此时相当于中压凝汽式机组的启动，控制比较方便。由于在设计时已按予定启动程序详细地进行过胀差计算，因此在启动过程中只按预定的程序控制，无需进行胀差监示和调整。 三、轴承座与汽缸 转子与汽缸用共同的支撑点。轴承座牢固地用螺栓固定在基础上，汽缸采用上猫爪支承，这样使汽缸的支承与转子的支承在同一平面上，不受汽轮机变工况时的热影响，使机组的通流部分在各种运行条件下都能保持最小的径向间隙。 轴承座固定在基础上的安装，与采用轴承箱滑动方式安装相比较，易于保证制造质量，胀缩自如，反力矩小，有利于防止产生爬行，避免影响轴系中心，能保证转子的稳定高速运行。