POD法在新广州火车站大跨屋盖风荷载研究中的应用.pdfVIP

POD法在新广州火车站大跨屋盖风荷载研究中的应用 唐意，金新阳，杨伟 (中国建筑科学研究院建筑结构研究所，北京，100013) 摘要本征正交分解法(POD—ProperOrthogonalDecomposition)作为描述建筑物表面脉动风压场的有效工具，在结 构风工程研究中日益受到人们的重视。本文以新广州火车站大跨屋盖结构的同步测压风洞试验为基础，应用POD法对 屋盖脉动风压场进行正交分解，研究风荷载本征向量的分布形式和主坐标时频特征，并通过对荷载本征向量和结构主 要振型的考察，探讨屋盖结构风振响应的机理。 关键词POD法，风洞试验，大跨屋盖结构，风压场 一、 前言 由于钝体特征产生了流动分离和湍流变化等现象，建筑物表面的风压场是随时间和空间复杂 变化的随机场。如何简化描述随机风场，并提取本质特征，进而简化建筑结构风致动力响应一直是人们关 Orthogonal 心的问题。本征正交分解(Pmpor 于低矮、大跨及高层建筑风工程问题的研究【l_oJ。最初的研究主要集中在对风洞试验测量的风荷载特征描 述方面，随着研究深入，近年来，研究人员开始探讨POD方法在建筑结构风振计算【2，3’5】以及复杂非平稳 流场的分解等方面的应用[41。 本文结合新广州火车站无柱雨棚的风洞试验测量数据，利用POD方法对风压场进行分解，分析 了测点风压以及广义风荷载重构的主要特点，最后通过对荷载本征向量和结构主要参振振型的考察， 选择主要的参振荷载模态计算了屋盖结构的背景风振响应。 二、POD方法简介 若多点同步测量的零平均脉动风力x={墨，五，…，．k)r为弱平稳随机过程，记它的每一个样本在归 一化正交向量m1，①2，…，mⅣ上的展开： Jv X：y口im； ‘Jj j J=1 其中，西J=[力，，谚2，．．．，蛎]7，吩为随机变量(主坐标)，产l，2，…，Ⅳ．则由(1)式有： 旷[①汀X 若要求各系数互不相关(但不归一)，即要求： E{[q叫口1)n叫吩)]．)=乃％ 式中，以为狄拉克函数；符号E表示求统计平均。 由公式(3)可以导出归一化正交向量m，应是下列方程的解： CFm，=乃m， jf=1,2，…，N 冥中，c，是脉风力的协万爱矩|珲；■，∞J分别为万程(4)的特征值和特征向量。 利用公式(1)，采用X的前L项展开作为对它的一种近似，即： 文：yaft)； ‘-一JJ 由于 ．E[aj]=E{[①，]7x1=[①，]7E[x】=o 并考虑到主坐标的互不相关性，可得到公式(5)近似引起的均方误差为： F=E{(x一文)7(x一文)) =E嗡①，丁[y=兰L+laj(Dj雌僻差。乃 由公式(7)知，按照误差平方和最小的原则，若被截断的特征值越小，则引起的误差越小。反过来也 说明，零均值随机过程的特征值总和反映了随机过程的均方大小，特征值愈大的分量在过程中的功率贡献 也愈大。 三、 风洞试验简介 新广州火车站工程位于广州市郊番禺的石壁，车站南北纵向长约448m，东西横向长约398m，总高度 约50m。新广州火车站屋顶结构主要由南北两侧无站台柱雨棚、主站房屋顶、中央采光带、东西主入口屋 顶4部分组成，如图1示。 应业主要求，模拟B类风场地貌，对新广州火车站工程进行了同步测压风洞试验研究。共布置了1371 向角工况。 限于篇幅，本文只针对壁：凰甸危王壶堡殿匾翅的测压试验结果进行POD研究。该片雨棚的测点布 置如图3示。图4给出了oo风向角