涡流叶片硬物损伤研究：Ⅰ.石块撞击试验.pdfVIP

涡流叶片硬物损伤研究：I．石块撞击试验 赵振华关玉璞张在坤陈伟高德平 (南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京210016) 捕要，研究粒子分离器涡流叶片受硬物冲击损伤的规律，提高粒子分离器抗外物损伤设计能力，降低外 物对航空涡轮轴发动机安全运行的影响。通过冲击损伤试验方法，研究了石块撞击粒子分离器涡 流叶片的过程。采用瞬态响应测试系统，获得了石块撞击涡流叶片的应变一时间历程；对采集到 的应变一时间曲线和数据进行了分析．利用三坐标测量仪，测得涡流叶片石块撞击前后的叶型； 经过比较计算．得到了石块撞击后涡流叶片的变形。石块以0．2Ma速度撞击涡流叶片时，涡流叶 片产生了塑性应变，变形很大． 关键词t涡流叶片；应变；撞击试验；冲击动力学；粒子分离器 1引言 粒子分离器是航空涡轮轴发动机常用的一种专门进气防护装置，用来对发动机进行进气 净化和防护，使外物进入到压气机之前被分离出去，以避免吸入发动机的外来物对发动机造 成损伤u1。涡流叶片是粒子分离器涡流机匣中的空心扭转叶片，使进入涡流机匣的空气形成 涡流。粒子分离器工作时，涡流叶片可能受到硬物的撞击，引起变形和损伤，影响粒子分离 器的工作效率。因此粒子分离器的抗外物损伤设计受到关注和研究口1。本文对粒子分离器涡 流叶片进行了石块损伤试验研究。试验中设计了试验件，模拟真实的涡流叶片。研究了利用 外物损伤试验发射器发射石块的实用方法。试验中测得撞击涡流叶片前石块的速度、涡流叶 片测试点的瞬态应变曲线和撞击后涡流叶片的变形。 2试验装置与测试设备 外物损伤试验发射器是进行冲击试验的一种一级气体炮脚。1989年以来，南京航空航天 大学用此发射器进行了多次模拟鸟和真鸟撞击航空发动机叶片的试验㈣，但尚未进行过硬 物冲击试验。测速仪为自行设计制作的光电数字电路测速系统，用来测量石块在撞击涡流叶 片前的速度。本文采用电阻应变计、超动态应变仪、数据采集卡和计算机构成叶片瞬态响应 测试系统。高速摄影系统用来记录石块撞击涡流叶片的过程。用三坐标测量仪测量涡流叶片 试件撞击面在撞击前后的坐标值，经过计算后得到涡流叶片撞击后的变形。 3涡流叶片试验件 在粒子分离器中，涡流机匣为不锈钢焊接的装配式结构。涡流叶片是涡流机匣中角度固 定的扭转空心叶片，使进入涡流机匣的气流产生一定角度的涡流。涡流叶片试验件是按照真 实涡流叶片的尺寸和叶型稍作修改制作的。试验件的材料为1Crl3，叶片长65mm，宽70mm， 空心结构，壁厚0．5mm。为了模拟真实涡流叶片与涡流机匣的装配形式，试验件两端箱型薄 壁结构与涡流叶片焊接在一起(图1)。 4石块撞击涡形叶片试验 430 降黔，¨ ■■藤 口i∞17■ ， ‘f (b)第2试验#春(c)第3试验状态 l|l 应变H贴片位i自i块撞击邮位 表1 石块撞击％流叶片试验参数 试验状态 i块材料 丈理i 质量(g) 石块 底边长(mm) 参数 K＆(m) 速度(mls) 试验中，将镶嵌石块的泡沫放^弹托．速度控制在约02Ma。表1给出了试验中实铡的 石块参数。 图l给出了各试验状态中涡流叶片试验件上电阻应变片的贴片位置和石块的撞击部位。 因为涡流叶片为空心的，所以石块撞击面和应变片的贴片面都在涡流叶片试验件的凹面。3 个试验状态的电阻应变计编号为：左侧的为1号．右侧上下分别为2和3号。通过对高速摄 影图片的分析可知；在第i试验状态中，石块先撞击涡流叶片中间偏右上部位置，然后翻滚， 再撞击涡流叶片中线偏下位置；在第2试验状态中，石块撞击涡流叶片中间偏右的位置(图 2)；在第3试验状态中．石块撞击祸流叶片中间位置。 限于篇幅，图3仅给出了第2试验状