'（系统）分叉的线性反馈控制.pdfVIP

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ’( ( "%%) ( ， ， ， W/: 4’( V/ 4( X;,E "%%) （ ） !%%%75">%P"%%)P’( %( P5!$’7%) CHQC R2STUHC TUVUHC ""%%) H=9, 4 R=@< 4 T/A 4 ############################################################### !"#$%&’( 系统)&*% 分叉的线性反馈控制! ）） ） 刘素华! " # 唐驾时! !）（湖南大学力学与航空航天学院，长沙 $!%%&" ） " ）（安阳工学院，安阳 $’’%%% ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） "%%( ) !& "%%( !% ’ 分析 系统的 分叉现象，并研究采用线性反馈控制方法控制该系统的 分叉 从理论上推导出 *+,-./01 2/3. 2/3. 4 受控系统产生2/3. 分叉的条件，给出了某些极限环的解析表达式，对该系统进行了分叉点的转移与极限环的稳定 性控制 数值模拟说明本文采用的方法对 系统的 分叉控制是有效的 4 *+,-./01 2/3. 4 关键词： 系统，反馈控制， 分叉，极限环 *+,-./01 2/3. ： +,-- %’$) 式中 为系统实变参数，该系统具有很强的非线性 ! 动力学行为，丰富的分叉现象 文献［］给出了高维 !B 引 言 4 ( 系统极限环稳定性的判定定理，对 *+,-./01 系统的 非线性动力系统的分叉控制具有十分重要的实 一个 分叉点极限环进行了稳定性分析 文献 2/3. 4 际应用研究价值，在电力系统、热传导、人造卫星、机 ［］采用伪狐长算法实现了对 系统极限环 ) *+,-./01 器人、喷气式发动机以及磁力轴承等工程领域分叉