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关于引航艇接送引航员安全保护措施的研究 杜伟杰、鲍冯军、肖树武 宁波引航站 内容提要：本文通过对世界范围内引航员引航过程中人身安全事故的分析，各种情况下引航员登离船时面临的各种 风险，引航员上下船时的登离设备，尤其是引航艇安全靠离它船时的操作方法及引航艇船员接送时对引航员的有效 保护等方面，进行深入、系统的研究，寻找引航艇接送引航员过程中人身安全事故发生的原因，提出相应的安全措 施和防范方法。 关键词：引航员、引航艇、登离轮、保护 一、绪论 1．1概述 随着经济全球化进程的不断加快，扮演国际贸易运输主力角色的海上运输事业得到了蓬勃发展， 船舶引航工作作为海上运输过程中必不可少而又至关重要的一环，正被越来越多的人所了解，引航 员这个群体也得到了社会越来越多的关注。引航是一个高风险的职业，引航员作业中面临众多风险， 其中很重要的一点就是在登离被引领船舶过程中的人身安全，而引航艇在接送引航员时的安全保护 至关重要，为了有效地防止和减少因此而造成的人身安全事故的发生，宁波引航站在国内率先组织 成立了课题小组进行专项研究。 1．2研究的必要性 引航作业时，引航员所面临的危险不仅存在于航行、靠离泊操作中，也存在于登离所引领船舶 的过程中。全国范围内引航员登离轮时因种种原因而引起的人身伤亡事故时有发生，引航协会等机 构为此做了不完全统计： (自1995年以来) 宁波引航站 国内其它引航站 重 伤 1人 2人 轻 伤 3人 12人 严重人身安全隐患 3人 20人以上 以上所列数据虽然没有覆盖全国所有的引航站(特别是国内最大的上海引航站的数据)，但引航 员登离轮过程中所面临的危险可见一斑，故对此过程中引航员所面临的各种危险进行分析研究并寻 找相应的应对措施是非常必要的。 二、世界范围引航员转运的通常做法 当今世界各国港口对引航员登离轮安全非常重视，很多国家对引航员登离轮时的安全作了具体 规定。其中加拿大对引航员登离轮安全操作制定了11条具体规则，而英国则制定了27条相关规定， 如其中第13条规定：在有风浪的天气里，引航艇未靠好大船之前相关人员不应开门，不得出船舱。 第17条规定：如果梯子很短，引航艇应等引航员登上大船甲板后再离开，以免离泊过程中损坏引水 梯，对引航员造成伤害。第18条规定：如果梯子较长，则早点离开，免得引航员意外坠落到艇上造 成伤害。第19条规定：引航员离开驾驶台时应确认梯子已经放好，并应与船长交代好航向、航速避 免船长在下引水过程中过度用车，用舵。第20条规定：在梯口，引航员应确认艇上保护人员已经到 达梯子下，梯子高度合适并清爽后才能下船。 三、宁波引航站有关引航艇接送引航员安全保护措施与对策 为了确保引航员登离轮时的安全，防止和减少引航员在转运过程中造成的人身伤亡事故，宁波引 2011年苏浙阋沪靛海学会学术研讨会 航站在国内率先组织成立了课题小组，对引航员登离轮时的安全保护进行了专项研究，总结出了虹 实有效的应对措旌与对策。 31正常情况下宁渡港引航艇接送引航员的通常做法。 正常情况是指在天气和海况条件较好时接送引航员登离被引船的情况。 31 1宁波港引航艇接送引航员的设施、设各。 宁波引航站根据中波港引航艇的作业特点．有针对眭的配置了登离轮保护设施和搜救、救生设备 等。 外侧两角由链条同定。(如右图)此装置安装于引航艇驾驶甲板两侧，其主要用途是缩短引航艇驾驶 甲板到大船舷墙之间的距离，使引航员登离轮更为安生，方便。(b)安全带。安全带由专业的厂家 定制，包括一根腰带、两个铜扣、一根3米长棕绳。(c)引航跳板旁的扶手。引航员上下船时可咀 将此作为一个支撑点来借力、以更好地保护自己。 但)引航艇所配备搜救救生{殳备：(a)担架，(b) 急救箱。(c)救生衣。(d)救生圈。(e)搜救 绳。m搜救灯。 3 1．2引航艇接送引航员的一般工作程序。 在海况较好情况下接送引航员登离被引船 时，执行一般11E程序。(1)接送作业前引航艇 的安全准备工作。引航