废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土压缩固结试验研究.pdfVIP

废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土 的压缩固结试验研究 何稼1,2 1.岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京210098 2.河海大学岩土工程科学研究所，南京210098 hejia@ 摘 要：废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土是一种新型的填筑材料，不仅可以减小资源浪费和环 境污染，还可以改善填土的性质。通过室内试验，研究了这种轻质填料的压缩模量、回弹模 量、屈服应力、固结系数、渗透系数在不同的原料配比之下的性质规律。试验结果表明，这 种材料的压缩模量、回弹模量和屈服应力较大，固结系数和渗透系数在过屈服应力之后明显 大于屈服应力之前，渗透系数比原料土大约低一个数量级。因此，这种新型填筑材料良好的 压缩固结性质可以满足工程应用的需要。 关键词：轻质土、压缩性质、固结性质、渗透性质 中图分类号：TU 411 文献标识码：A 1. 前言 随着汽车工业的飞速发展和汽车数量的增多，废弃轮胎的环境污染和资源浪费现象日益 严重。世界各国都在积极寻找处理废弃轮胎的方法[1]，目前常见的方法有燃烧利用、高温热 解、制成胶粉胶粒加以利用等。在岩土工程领域，国外的许多学者就废弃轮胎的利用进行了 [2] [3] [4] 许多研究和应用实践 。 随着我国公路建设的发展，对路堤的工后沉降提出了更高的要求，而解决沉降变形的方 法除了地基加固以外，轻质路堤则是考虑的对策之一。结合环保，废弃轮胎橡胶颗粒轻质混 合土则是一个控制工后沉降的很好选项。 废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土是将废弃轮胎颗粒、原料土用水泥浆液拌和均匀，经过一 段时间养护形成的轻质土。本文通过多种配比方案，研究了废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土的 压缩固结性质。 2 试验方法 2.1 原料的性质 本着就地取材的目的，实验的原料土取自宁波绕城高速公路西段 2-2.5 米深度的低液限 粘土，为工程弃土。原料土的基本物理性质见表 1。 试验用废弃轮胎橡胶颗粒的生产采用武汉高创环保科技有限公司的废橡胶再生环保设 备 FSJ ，生产出的橡胶颗粒的比重为 1.25，平均粒径4.5mm ，外形为有棱角的不规则形状， 见图 1。加工过程中已经除去了轮胎中的金属和纤维物质。水泥用325#普通硅酸盐水泥。水 用自来水。 表1 土的主要物理力学性质 Tab. 1 Values of physico-mechanical indexes of the soil 天然含 天然孔 土粒比重 天然密度 液限 塑限 塑性指数 水率 隙比 ω e Gs ρ ωL ωP IP % g cm/ 3 % % % 56.9 1.718 2.72 1.57 42.4 25.3 17.1 - 1 - 图1 橡胶颗粒 Fig. 1 Rubber chips 2.2 试样制备和试验内容[5] 将土烘干敲碎，把原料按照一定配比混合均匀；将制备好的混合物按照分层压实