浅谈善意同乘责任承担毕业论文.docVIP

长沙民政职业技术学院 毕业论文 题目：浅谈善意同乘责任承担 类型：毕业论文 指导老师： 尹红 老师 学 院： 文化传播学院 班 级： 法律1132班 学 号：1124013208/11/12 姓 名：朱楚红/姜晓华/马腊红 二〇一四年三月二十七日 摘要 随着经济发展和人们生活水平的不断提高，汽车作为一种方便快捷的交通运输工具，正越来越多地走进寻常百姓家，也因此日常生活中的好意同乘现象和由此发生的交通事故越来越普遍。好意同乘发生交通事故后，如何划分侵权责任成为实践中亟需解决的问题。本文对好意同乘的概念、特征和性质以及好意同乘侵权行为进行分析，从而明确好意同乘侵权责任及其承担问题。 关键词 善意同乘 过错责任原则 目录 一、概述.........................................................4 二、善意同乘交通责任事故的侵权责任承担..........................5 三、善意无偿同乘道路交通事故赔偿案例............................7 四、有关国家关于好意同乘的学说与立法............................8 五、总结........................................................12 参考文献.......................................................13 致谢...........................................................14 一、概述 1. 好意同乘的概念及特征　　我国法律并没有具体规定好意同乘，其并非严格的法律用语。一般认为，好意同乘，俗称搭便车，是指同乘人经非营运性机动车的运行人邀请或允许后无偿搭乘的行为。好意同乘的主体是好意人和同乘人。其中，机动车运行人称为好意人，包括机动车的所有人、使用人或管理人。同乘人又称为同乘者或搭乘人，是无偿搭乘该机动车的人，范围包括驾驶人的亲属、朋友、同事或陌生人等。　　根据现实生活中发生的好意同乘现象，好意同乘一般具有以下特征：⑴非营运性。同乘人搭乘的是非营运性机动车辆，好意人完全是出于善意邀请或允许同乘人搭乘，并没有进行营运的目的。⑵合意性。即同乘人有意愿搭乘，好意人也同意让其搭乘。只要有一方不同意同乘，就不构成好意同乘。⑶无偿性。这里的无偿与好意人是否以营利为目的有关。对于同乘人提供部分路费或燃料费的是否构成好意同乘，理论界有不同的认识，但是一般划在好意同乘的范围内加以研究。⑷不同目的性。好意同乘区别于专程运送，好意人和同乘人同乘的目的是各自独立的，好意人是为了自己的目的而不是同乘人的目的进行运营，同乘人的目的与好意人的目的仅仅是巧合，或者仅仅是顺路而已。 2.好意同乘的性质　　对于好意同乘行为的性质有很多争议，主要有以下三种学说。客运合同关系说认为，根据《合同法》第302条的规定，好意同乘是一种客运合同关系。合同关系修正说认为，好意同乘并不是客运合同关系，但可以类推适用客运合同的规定。好意施惠关系说则认为，好意同乘应该属于好意施惠关系，并不成立契约关系，受害人请求权的基础是民法关于侵权行为的规定。　　我们认为，好意同乘是一种好意施惠行为，好意人只是基于良好的道德风尚邀请或允许同乘人搭乘，好意人和同乘人并没有设定法律上的权利义务关系的合意。因此，好意同乘还没有上升到法律角度，并不是一种法律行为，不受法律的调整。 二、好意同乘交通责任事故的侵权责任承担 1.好意同乘侵权行为　　好意同乘是好意施惠行为，不是法律行为，不具有法律约束力，但是一旦进行好意同乘，发生交通事故导致同乘人的人身、财产权益遭受损害，就导致这种社会关系发生变化，由好意同乘这种好意施惠行为转变成好意同乘侵权行为这种法律行为，这时就要受到法律的调整。广义上的好意同乘侵权行为是指在好意同乘过程中好意人的机动车辆发生交通事故，造成同乘人的人身、财产权益遭受损害依法应当承担侵权责任的行为。狭义上的好意同乘侵权行为是指在好意同乘过程中由于好意人的故意或者重大过失致使同乘人的人身财产权益遭受损害依法应当承担侵权责任的行为。本文中笔者将好意同乘侵权行为做广义上的理解。对于广义上的好意同乘侵权行为应该明确以下几点。一是好意同乘侵权行为发生在好意同乘过程中，即同乘人搭乘的