郑州机场能见度变化特征及雾的成因分析.pdfVIP

第 37卷 第 1期 气象与环境科学 V01．37NO．1 2014年 2月 MeteorologicalandEnvironmentalSciences Feb．2014 郑州机场能见度变化特征及雾的成 因分析 邵振平 (河南省人工影响天气中心 ，郑州 450003) 摘 要 ：能见度是影响飞机 能否正常起 降的重要气象条件。通过对 能见度 的变化特征研 究 ，可以得 出能见度 在不 同季节、不 同的天气条件下出现的时间段和持续时间的变化特征 。低 能见度现象主要是 由大雾引起 的，分析 雾 的成因对 了解和解释低能见度现象及其变化规律具有重大意义。根据郑州机场实际情况 ，采用 13小时人工观 测 的数据格式，利用郑州机场1998--2002年的观测资料对郑州机场 的能见度进行 了统计分析 。统计结果表 明，郑州 机场低 能见度现象97％是 由雾 引起 的，其 中辐射雾和平流雾 引起 的低 能见度现象 占76％，是造成低 能见度现象的 主要 的雾的类型。在影响郑州机场能见度 的四种类型的雾 中，辐射雾和平流雾发生 的频率高，平流雾影响持续时 间长 ，融雪雾对能见度 的影 响最大 。逆温层和低层丰 富的水汽是辐射雾和平流雾形成 的条件 ，在今后对雾 的预测 中，应首先考虑这两个 因素。 关键词 ：郑州机场 ；低能见度 ；日变化；季节变化 ；辐射雾 ；平流雾；融雪雾 中图分类号 ：P457．7；P468．0 3 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—7148(2O14)01—0075—08 究了北京能见度的 日、季节变化 ，都认为清晨能见度 引 言 最低 ，秋季是低能见度 的高发期。通过前人对于能 能见度是指大气 的透 明程度 ，用 目标物的能见 见度的研究 ，可以发现能见度 的变化及其影响因子 距离来表示 。目标物的能见距离是指视力正常的人 有较强的局地性。本文用郑州机场1998--2002年 的 在 当时天气条件下，能从背景 中识别 出 目标物的最 观测资料 ，对郑州机场的能见度进行了统计分析。 大距离。能见度与飞行 的关系十分密切 ，是航 空气 1 资料与方法 象定义 的复杂气象条件之一 ；是直接影响飞行任务 可否正常执行 、机场是否开放的一个重要气象因素。 郑州 国际机场位于 113。5026E、34。3109”N， 关于能见度 的研 究 ，早在 20世纪 70年代 ，Miller 属河南省北中部 ，地处山前倾斜平原的岗、洼地 。机 等 认为气象变量 (风向、风速 、相对湿度)并不 能 场以西及西南方向30km进人丘陵、山区，其他方向 解释能见度 的变化。Stuart等 通过研究美国西部 地势平坦。根据郑州机场实际情况 ，本文采用 13小 和西南部 18个城市的机场能见度资料 ，提出了影 响 时人工观测资料的数据格式。期初年份为 1998年 ， 能见度的4个因素 ：硫酸盐 、人 口增长、测量标准和 期末年份为 2002年。采用统计分析的方法对郑州 某些天气形势。国内，随着城市的迅速发展 ，城市中 机场能见度变化规律及其影响因素进行分析。 能见度的变化及其影 响 因素越来越受到关注。张 2 能见度的 日变化 军 研究 了佛 山的能见度 ，发现在近 30a呈恶化趋 势 ；能见度与相对湿度关系不大 ，但却与地面风向有 雾、霾、烟等空气悬浮物是 引起郑州机场能见度 明显的关 系。王继 志等 研究 了北京及其 近郊能 变化的主