220kV变电站主变改造工程.pdfVIP

2014年4月 第 l7卷 第 5期 贵州 电力技术 专题研讨 2014，Vol，17，No．5 GUIZHOU ELECTRIC POW ER TECHNOLOGY SpecialRepots 220kV变 电站主变改造工程 吴荣志 (广东省输变电工程公司，广东广州 510140) 摘 要：对主变的大修改造及缺陷处理，使变压器的顶层油温有明显的降低且事故率低，增加 了密封性能，使冷却系 统的连接管路实现了柔性连接消除了应力，减少了渗漏点，减少变压器的突发事故率，延长大修周期，降低噪音。 关键词：变压器；改造方案；经济技术；分析 文章编号：1008—083X(2014)05—0076—02 中图分类号：TM63 文献标志码：B 焊漏 。 1 主变大修前经济技术分析 (2)隔膜式储油柜本体设计缺陷，温升高时隔 膜动作不灵敏，油箱内密封处漏油；储油柜油位表已 1．1 220kV某变电站供电形势分析 坏，指针指示错误，形成假油位，容易造成错觉，存在 220kV某变 电站是当地城区枢纽变 电站，和另 着经济运行安全隐患。 外一 220kV变 电站一起承担全城全部 电力负荷 。 (3)原来的板式蝶阀长时间运行后，密封胶条 近几年城区大发展，工业用电增加，220kV变电站主 老化、起泡，不仅不能承受真空还存在渗漏油现象， 变长期投入运行。现当地变 电站有 220kV主变三 检修时不能完全关闭，留有一条间隙缝，关不住油。 台，容量如图1所示 。 (4)YF一180型冷却器的实际冷却容量为 (温 升)180KW，扬程 6m，油流量 80m3／h，风流量 370 m3／min，双 回路循环 ；泵采用 4极 电机、转数 1450r／ rain铁泵，在运行时产生金属粉末 ；冷却器采用钢翅 管结构，散热管排布很密，风机的风压又小，时间长 图 1 变电站容量分配图 钢翅片问会生锈结垢，与冷却器上、下集油室臂采用 从 2008年 4、5月份变电站担负当地城区负荷 胀压成型，且在集油室内焊有隔板，以形成多回路的 可知，当时全站3台主变有功最大约为P：337MW， 油循环路径，热油在冷却器本体形成热辐射，散热不 无功Q=120Mvar，由S=358MVA，当2号主变压 好。油泵的吸入端直接装在第一个油回路上，吐出 器退 出运行 时，本站实际最多可带 330MVA( 端通过装有流动继电器 的联管接至第二个 回路 ，油 358MV)的负荷运行 ，不考虑当地变电站每年负荷平 管路中90。直角弯多，而油泵的扬程又高，造成阻力 均按 25％的增长，就是 2009年的5月最高负荷水 大，循环油流量小，且冷却效果差，运行噪音高 (83． 平出现，变 电站已经不能满足”n一1”的要求。由此 3分贝)、油温高，在夏季运行时顶层温度严重超标， 可见，三台主变中任有一台有故障都不能保证变 电 损耗大，时间久冷却管胀压处有渗漏现象，密封面又 站正常供 电。 多(6台冷却器共有 72个密封面)，安全隐患多。 1．2 220kV变 电站 2号主变修前经济技术分析 (5)在现在使用于冷却系统的电气控制回