汽车制造工艺--第6章尺寸链原理与应用3.pdf

6-4 保证装配精度的方法 教学重点： 1. 掌握互换法、选配法、修配法、调整法的特点及应用 场合; 2. 掌握各种装配方法的选择; 教学难点： 1. 修配法中修正环、调整法中调整环的选择； 2. 公差的分配。 机械学院 郑刚 汽车制造工艺学 常用保证装配精度的方法： 1. 完全互换装配法 2. 大数互换装配法 3. 选择装配法 装配精度 装配精度 4. 调整装配法 取决于零件 取决于零件 5. 修配装配法 的制造精度。 的制造精度。 其实质是用控制零件 一. 完全互换装配法 加工误差来保证 装配精度。 装配时，各零件不需挑选、修配和调整，就能保证获 得规定的装配精度。这种装配方法，称为完全互换装配法。 机械学院 郑刚 汽车制造工艺学 完全互换法常用极值解法 完全互换法使用条件： 1) 要求尺寸链各组成环公差之和不得大于封闭环要求的公 n−1 差 T A 0 ∑T ≤T A 0 Ai i 1 2) 尺寸链封闭环的极限偏差在允许的极限偏差范围内 设计人员需要根据装配精度，合理确定零件相关设计尺寸 的公差和极限偏差，这种计算-公差设计计算。 解不唯一！ 确定组成环公差的方法有： 解不唯一！ 相等公差法和相同等级法等 机械学院 郑刚 汽车制造工艺学 相等公差法 按各组成环公差相等的原则分配封闭环公差的方法，即： T T A 0 av ,l n −1 计算简便，但它没有考虑各组成环的 计算简便，但它没有考虑各组成环的 尺寸大小和获得尺寸精度的难易程度。 尺寸大小和获得尺寸精度的难易程度。 要调整！ 机械学院 郑刚 汽车制造工艺学 调整时需要注意： 1.调整后的各组成环公差之和仍不得大于封闭环要求的公差； 2.轴承等标准件的尺寸公差，应采用其标准规定的数值； 3.大尺寸或难加工的尺寸公差应取较大值；反之，取较小值； 4.调整后的(n-2)个组成环的公差值应尽可能符合国家标准 《公差与配合》中的公差值； 5. 由于(n-2)个组成环公差采用标准公差值后，另一组成环公差 就有可能不是标准公差值，这个组成环称为协调环（或调整环）