昆明地铁五腊村停车场轨道工程施工组织设计.pdf

论文类别 专题论文 路桥工程学院 毕业论文 昆明地铁五腊村停车场轨道工程施工组织设计 指导教师 潘理 学生姓名 吴超辉 专业名称 城市轨道交通工程技术 班级名称 轨道1101 2014年05 月 1 目录 一、工程简介1 二、工程范围及主要工程数量1 三、工程施工测量1 1.施工依据 1 2.铺轨基标测量2 3.前期准备工作2 3.1测量人员培训2 3.2仪器的准备2 4.交桩复测 2 4.1平面控制点复测2 4.2高程控制点复测3 4.3控制点补测3 4.4作业面交接复测3 四、铺轨基标测设4 1.铺轨基标的设置位置 4 2.出入段线整体道床铺轨控制基标的测设5 2.1初放控制基标桩位5 2.2精确调整使铜标达到设计高程5 2.3精确测设控制基标平面位置 5 2.4控制基标的联测归化改正5 2.5控制基标定点6 五、停车场内铺轨控制基标测设6 2 1.控制网布设6 2.控制基标放样、埋设 6 3.控制基标点位进行串联测量检测6 4. 碎石道床道岔、交叉渡线道岔基标的测设7 六、加密基标测设7 七、铺轨基标的各项限差7 1.控制基标 7 2.加密基标 7 3.道岔铺轨基标8 八、竣工测量8 九、技术质量保证措施 9 1.质量保证措施9 2.技术保障10 2.1认真编写施工测量方案10 2.2方案得报审、修订和严格执行10 2.3使用先进的测量仪器和测量技术10 2.4人力资源的合理配置11 2.5规范作业过程，严格质量检查11 2.6充分借鉴和总结类似项目的工作经验11 2.7做好技术培训工作，同意技术标准和要求11 3.铺轨基标在地铁工程中的地位和作用11 4.控制基标测设的一般步骤11 4.1初测 12 4.2调线测量12 3 4.3归化改正13 5.归化改正的一般方法和存在的问题13 5.1一般方法13 5.1.1坐标法13 5.1.2角度距离法13 5.2存在问题13 十、控制基标检核13 1.高程控制测量14 2.地面趋近导线测量14 3.在进行施测时需要的注意15 十一、实习总结15 4 一、工程简介 昆明地铁五腊村停车场位于昆明市轨道交通首期工程中间位 置，选址于彩云路以东、南绕城线以北、昆洛路以西、规划一号路 以南所夹范围。停车场入场线由五腊村站站后右线出岔引出，先沿 彩云路向南直行，过规划路后以 205 米半径、85°06′08″偏角的 曲线向东，下穿正线的左线后，顺向接入停车场，出场线由五腊村 站站后左线出岔引出，先沿彩云路向南直行，过规划路后以 200 米 半径、85°06′08″偏角的曲线向东，下穿正线的左线后，顺向接 入停车场。出入场线设计为双线双进路，以增加运营调度的灵活性， 最大坡度 25％。 停车场运用库为贯通式布置，场址呈东西向布置，由北向南依 次布置双周三月检线、停车列检线、走行线洗车线；停车场东端设 置两条牵出线。停车场运用库范围全部上盖开发。 二、工程范围及主要工程数量 五腊村停车场轨道结构设计：出入场线、库内线和库外线的轨 道 结 构 设 计 。 停 车 场 与 正 线 设 计 范 围 的