一级建造师市政工程复习重点.pdfVIP

柔性路面的路基应具备那些性质：路 免路基出现较厚的聚冰带而导致路面 施工前，应将现况地面上积水排除、 含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大， 符合规范要求，颗粒范围也应符合有 沥青混合料对材料的要求 ：沥青： 反之愈小．在城市道路中，土基冻胀 基主要承受道路面层和基层结构恒载 开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层 疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技 量与冻土层厚度成正比。不同土质与 关规定．宜采用机械摊铺且符合级配 粘结性、感温性、耐久性、塑性、安 压实度不均匀也容易发生不均匀沉 和经道路结构层传递下来的车辆等荷 厚度不足，可设置以水稳定性好的砂 术处理。2 ．根据测量中线和边桩开 要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊 全性。粗骨料：1、粗骨料应洁净、 降。对于季节性冻土，为了防止路面 载，要具有足够的整体稳定性，应具 砾料或隔温性好的材料组成垫层。 挖。3 、挖方段不得超挖，应留有碾 因路基冻胀发生变形而破坏，在工程 铺均匀一致．发生粗、细骨料离析（“梅 干燥、表面粗糙。2、每种粗骨料的粒 设计和施工中应注意以下几点：(1） 有一定的，均匀一致的强度和刚度。 压而到设计标高的压实量。4、压路机 应尽量减少和防止道路两侧地表水或 花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均 径规格（即级配）应符合相关规范的 挡土墙结构形式及特点：重力（1、 地下水在冻结前或冻结过程中渗人到 柔性路面的路面的使用要求：面层是 不小于12t 级，碾压应自路两边向路 匀。两种基层材料的压实系数均应通 要求。3、粗骨料应具有较大的表观相 依靠墙身自重抵挡土压力作用；2、一 路基顶部，可增加路基总高度，使其 直接同行车和大气相接触的层位，承 般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可 中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 满足最小填土高度要求。(2）选用不 过试验段确定，每层应按虚铺厚度一 对密度，较小的压碎值、洛杉机磨耗 用说凝土浇筑；3、形式简单，取材容 发生冻胀的路面结构层材料。了解不 受行车荷载引起的竖向力、水平力和 易．施工简便）、衡重（1、上墙利用 5、碾压时，应视土的干湿程度而采取 同路面材料、土基及路面下的冰冻深 次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致， 损失、吸水率、针片状颗粒含量、水 冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀 衡重台上填土的下压作用和全墙重心 洒水或换土、晾晒等措施。6、过街雨 度与温度之间的关系，使土基冻层厚 不得多次找补。碾压前和碾压中应先 洗法＜0.075mm 颗粒含量和软石含 的后移增加墙身稳定．2、墙胸坡陡， 度不超过一定限度、控制土基的冻旅 作用和温度变化的影响。因此面层应 下墉倾斜，可降低墙高．减少基础开 水支管沟槽及检查井周围应用石灰土 量不超过允许值(3）对于不满足防冻 适量洒水。控制碾压速度，碾压至轮 量。如高等级道路表面层粗骨料压碎 具有较高的强度、刚度、耐磨、不透 挖）、悬臂（1、采用钢筋砼材料，由 或石灰粉煤灰砂砾填实。（四）质量 胀要求的结构，可采用调整结构层的 迹不大于5mm ，表面平整、坚实， 值不大于26%、吸水率不大于 2.0％ 立壁、墙趾板、墙壁板三部分组成：2、 厚度或采用隔温性能好的材料等措施 水和