能量回馈式直流电子负载研究.pdfVIP

中国电源学会第十九届学术年会论文集 377 能量回馈式直流电子负载研究 裴昌盛，陈为 (福州大学电气工程与自动化学院，福州350108) Email：pcs3@163．eom 摘要：本文介绍了回馈式直流电子负载节能原理，提出了能量回馈型直流电子负载的两级式拓扑结构。对前级移相全桥的数字控 制方法及其工作的几种模式进行了详细介绍，对后级逆变环节推导了并网电流控制的数学表达式，并进行了仿真和实验验证。仿真和 实验表明，本文所提出的变换器拓扑和控制策略具有较高的效率和控制性能。 关键词：数字控制；能量回馈；电子负载；ZVS移相全桥；并网 1．引言 3．能量回馈型直流电子负载系统拓扑结构 传统的直流电子负载工作原理是用功率器件(如Mosfet)工作如图3所示，本文研究的能量回馈式直流电子负载采用两级 在线性区来等效一个受控的电阻，通过控制实现负载的恒流、恒 式拓扑结构。其输入为25V～50V低压直流，可以实现恒流、恒阻、 压、恒阻、恒功率等功能特性。这种电子负载在使用中最终是将 恒功率等输入特性的模拟，输出采用交流电流源方式并网馈能。 电能以发热的形式消耗掉，因此在电源老化测试、蓄电池放电测 由于是测试仪器，从安全隔离且兼顾较高的变换效率出发，前级 试中若使用传统电子负载则电能全部被白白浪费。随着可再生 能源功率变换技术和应用的兴起，对电子负载的需求和功率等级 变压器副边串有大电感，所以启动时对被测电源冲击小，能够实 越来越大，传统的电子负载已经不能满足节能减排的发展要求。 现安全友好的测试功能。后级并网采用单极性调制的全桥逆变 能量回馈型电子负载能够实现对所模拟电阻值的无级调节，能够 电路，单极性调制方式可以减小开关损耗和滤波电感的大小，实 实现电能的再生利用或直接回馈至电网，具有节能环保、发热量 现较高效率的并网馈能。 小、体积小、重量轻、安装空间小、试验性能优良等优点，是当前电 子负载发展的趋势。 ^叩n 一÷F 图3两级式拓朴结构 图l蓄电池充放电测试馈网能量流示意图 4．输入级移相全桥控制方式及实验结果 2．能量回馈型直流电子负载节能原理 4．1移相全桥软开关变换器控制原理 蓄电池出厂前通常要进行“三充两放”的测试来保证蓄电池 电子负载输入级通常工作在恒流输入、恒阻输入、恒功率输 的品质，若采用传统方法放电，这中间有粥的能量被白白浪费。 入这三种模式中的一种。恒流输入模式是其他工作模式的基础， 以一只普通的电动自行车用12V／20AH铅酸蓄电池为例，采用传 无论前级移相全桥工作在何种模式其输出电压都被后级逆变电 统测试方法出厂消耗的电能大约在0．72度，若采用回馈式放电测路箝位在400V左右，前后两级通过直流母线并联的大电容实现 试方法消耗的电能为0．288度，相比起来能耗大大降低。图1为蓄 功率解耦。因此实现了前级恒流输入及母线电压控制，就可以很 电池充放电测试采用回馈型电子负载的能量流框图： 方便的实现其他控制模式的运行。输入侧移相全桥恒流控制以 电源老化测试场合若采用回馈式电子负载也能节省大量电 及母线电压稳压控制都采用经典的PI控制。考虑到单片机的控 能，图2所示为回馈式直流电子负载在开关电源老化测试场合的 制是离散的数字控制，因此P