铁路隧道施工防排水措施.pdfVIP

市l政 l与I路 I桥 科 铁路隧道施工防排水措施 全国印 (中交第二公路工程局有限公司铁路公司) 摘 要：近年来随着我国经济的快速发展，为适应国民经济持续快速协调发展的迫切需要 ，铁路隧道所 占线路的比重越来越大，客运专线有大 量的隧道工程 。主要总结客运专线的防排水施工，为 以后隧道防排水施工提供经验 。 关键词：防水；治水；排水 在铁路建设中，地下工程项 目在各条干线 防水层的施作，应在初期支护变形基本稳定和 2．2洞 内排水 上 日趋增多，但防水问题一直是困扰地下工程 二次衬砌灌注之前进行。防水层通常是由缓冲 就是将衬砌背后的地下水排出。隧道排水 的难题之一。一些渗漏水严重的地下工程 (隧 垫层与防水板两部分组成。塑料防水板厚度应 采取在衬砌背后环向和纵向设置软式透水管盲 道、车站)不得不多次治水、修补，给企业、国家 不小于 1．5ram，选择耐刺穿性好、柔性好、耐久 沟，盲沟伸入泄水孔管，将水排到隧道两侧的水 造成巨大的经济损失。 性好的材料；其规格、材质防水板应符合设计要 沟中，隧道内设双侧沟加中心沟的方式排水。环 1铁路隧道防排水现状 求及GB18173．1—2000标准，缓冲垫层材料通常 向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要 我国铁路隧道起步较早 ，2o世纪8O年代 采用无纺土工布，其材料应按设计要求选用 ，一 求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况 ，在地下 以前 ，铁路隧道施工主要采用传统矿山法施工， 般采用射钉固定。固定点间距 ：一般拱部 水较大的地段应加密设置排水盲管。安装时环 整体式衬砌 ，由于没有采取完善的防水设施，造 0．5～0．8m，边墙0．8—1．0m，底部 1-1．5m，呈梅花 向盲管应尽量紧贴渗水岩壁，减小地下水由围 成隧道建成后有三分之一左右的隧道出现漏水 形排列，并左右上下成行固定。在凸凹较大的基 岩到环向盲管的阻力；盲管布置应圆顺，不得起 病害。2O世纪8O年代后我国隧道施工开始采 面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝 伏不平。环向盲管安装时应用钢卡等固定，再喷 用新奥法施工，使隧道的渗漏情况有了一定的 土表面密贴。防水板铺设应超前二次衬砌施工 射混凝土封闭，首先应用土工布将纵向排永管 改善。随着我国修建大量的长大隧道，对隧道的 1—2个衬砌段长度，并形成初期支护表面验收 包裹，使泥砂不得进人纵向盲管。其次，应用土 防排水有了新的要求。目前铁路隧道设计中由 段一防水板铺挂段一防水板质量检验段一二次 工布半裹纵向盲管，使从上部下流之水在纵向 过去 “以排为主”转变为 “防、排、截、堵相结合， 衬砌施工段的流水作业面。 盲管位置尽量流人管内，而不让地下水在盲管 因地制宜综合”的原则。采用防排水设施措施 防水板铺设应采用无钉铺设工艺，宜采用 位置纵横漫流。纵向排水盲管在整个隧道排水 有：由环向排水管、纵向排水管和隧道两侧的排 从拱部向边墙环状铺设，松紧应适度并留有余 系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用， 水沟或中央水沟组成完善的排水系统；在复合 量(实铺长度与弧长的比值为 1O：8)，检查时要 纵向排水盲管安装坡度符合设计要求 ，通向水 式衬砌之间设置防水卷材加土工布构成防水 保证防水板全部面积均能抵到围岩。用带热塑 沟的泄水管应有足够的泄水坡。施工中应注意 板。这些材料多为工程性能好的高分子材料，这 性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基 检查与上部环向盲管的连接，应与环向排水盲 都极大地改善了铁路隧道的渗漏状况。 层上，土工布搭接宽度 50mm，可用热风焊枪点 管、横向排水盲管用变径四通连为一体 ，形成完 但是为了保证高速铁路安全运行和设备 焊 ，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距 整的排水系统。四通管留设位置应准确，接头应 正常运转，根据 《客运专线铁路隧道工程施工技 防水板边缘 40em左右 ，垫 圈间距 ：侧 壁 牢固，防止松动脱落。中心排水管(沟)管径符合 术指南》(TZ214-2005)和 《客运专线铁路隧道 80em，2—3个垫圈 ，ln2，顶部40em，3～4个垫圈 设计要求，管身不得变形、不得有裂缝，管身上 工