TY5型接触网作业车设计.pdfVIP

第4期 (总第 185期) 机 械 工 程 与 自动 化 NO．4 2014年 O8月 MECHAN1CAI ENGINEERING 8L AUT0MAT10N Aug． 文章编号 ：1672—6413(2014)04—0089—02 TY5型接触 网作业车设计 李 宏 ，初长红，喻 玫 (太原轨道交通装备有限责任公司，山西 太原 03OO09) 摘要 ：TY5型接触 网作业车是为适应 电气化铁路建设 的飞速发展而设计 的多功能作业车，介绍 了该作业车 主要部件结构及其配置情况 ，详细说 明了低速走行控制系统的原理及操作方法。 关键词 ：电气化铁路接触 网；平 台紧急制动；低速走行；作业车；设计 中图分类号：U264 文献标识码 ：A 0 引言 司生产的WP10．336电喷水冷柴油机 ，该柴油机燃油 接触网作业车是用于 电气化铁路接触网l】施工 、 喷射系统采用 了BOSCH 的第二代 电控高压共轨技 维修、保养的多用途机车，适用于接触网上部设备的安 术，排放可达到国Ⅲ标准，柴油机功率247kW，额定转 装 、调整、检修和导线高度及之字值 的测量 ，同时可作 速 2200r／rain；采用富勒 RTO-11509F型变速器，该 为牵引车使用 。接触网作业车用于抢修时，要求快速 变速器是主、副变速器壳体整体式结构 ，采用分段式换 出动 ，迅速到达故障现场进行作业 ，在作业封锁区段和 档 ，主变速器有 5个档位 ，副变速器有 2个档位，主、副 时间限制内顺利完成作业任务；接触网作业车用于施 排列组合后成 1O个档，即组成 9个前进档(其 中一个 工作业时，有时与接触网放线车一起组成放线车组 ，在 为低档)和 1个倒档 。 恒低速走行的同时进行施工作业 。这就对接触网作业 动力传动系统的其他主要部件分别为：英 国Lipe 车提出了需具备高速运行、低速作业走行两种运行工 离合器 ，它是双片干式常接合摩擦离合器；TY5型接 况的要求。 触网作业车换向分动箱 ，为 四轴、前后剖分式结构；齿 l TY5型接触 网作业车主要部件结构 轮箱为卧式两级铸造齿轮箱 ，第一级为圆锥齿轮传动， TY5型接触网作业车的基本结构见 图 1，其发动 第二级为圆柱齿轮传动 ，减速 比为 3．73。 机功率为 247kW ，变速器档位多，具有 良好 的牵引特 1-2 制动系统 性 ，可用于牵 引作业 ；配备两轴焊接式转 向架 ，轴箱拉 制动系统包括基础制动 、空气制动和手制动。其 杆式定位 ，动力学性能 良好 ，最高运行速度达 100km／ 中，空气制动设有平台紧急制动，平台紧急制动是指出 h；安装有低速走行控制系统 ，在机械传动作业车上实 现紧急情况时作业人员在平台上使车辆停车。平台电 现施工作业双 向行驶的恒低速运行 ，走行速度在 0～ 气控制箱面板上设有 “紧急制动”按钮，当按下 “紧急制 10km／h范围内无级可调 。 动”按钮时，电磁截止阀得 电，列车管的压缩空气通过 电磁截止阀排向大气，司机室仪表台上的列车压力表 指针抖动 ，这时，司机把大 闸手柄置于重联位，使列车 立 即停车。 1．3 转 向架