公路隧道软弱围岩的超长管棚施工技术探讨.pdfVIP

I{交通建设 公路隧道软弱围岩的超长管棚施工技术探讨 蒋海鹏 (陕西路桥集 团有限公司，陕西西安 710075) 摘 要：我国经济的蓬勃发展带动了公路建设事业 的快速进步，公路建设中要面临更多的隧道项 目。公路隧道是修建在地下供汽车行驶的 专用通道 ，通常还兼作管线和行人通道 。公路隧道结构复杂，施工难度 比较大 。隧道施工过程 中经常会遇到软弱松散的土层或破损的围岩 带．一旦发生塌方 ．将会造成严重的经济损失。不稳定的围岩结构通常出现在隧道洞 口处，目前采用超长管棚施工技术作为软弱围岩部位 的支护．在实践中收到了良好的效果。 关键词：公路隧道：软弱围岩；超长管棚施工技术 0 引 言 (3)管棚规格 ：热轧无缝钢管 108Ⅱ埘 ，壁厚 7mm，钢管长度 管棚施工技术作为公路隧道施工最常见的超前支护方法 ， 按照钻孔深度确定；环向间距 45cm，仰角 1．5。，方向与线路方向 平行； 施工周期较短、工艺安全 ．并凭借其高效的施工为公路建设节 (4)注浆 ：单液注浆 (水泥为主)，填加 5．5％的水玻璃 ，如果 省了大量 的经济成本 ，也带来 了巨大的经济效益。长期以来 ，管 棚施工广泛应用在各 国的公路建设 中。成为最重要 的地下工程 单液注浆效果不明显，可再进行水泥、水玻璃双液注浆，此时水 施工辅助工艺 。受施工设备 以及工艺的影响和制约，我 国的管 泥浆与水玻璃体积 比为 1：0．5：水泥与水灰 比 1：1；水玻璃浓度 棚施工长度长期被局限在 25~30m左右 。但随着施工设备的不 35。Be；水玻璃模数 2．5；注浆初压 0．5~1．0MPa；终压 2．0MPa。 断改进 ，近些年来一次性管棚施工长度大幅提升。由于公路隧 2．2超长管棚施工流程 道 自身的施工特点，过长的管棚容易出现上翘下陷、偏斜堵塞 该隧道工程管棚设计最长要求达到 50m，属于超长管棚施 等问题 ．给工程建设带来更多不可控 的风险和较大的成本支 工 。在实际施工 中要注意控制可能出现的风险，施工工艺流程 出。本文将以国内某公路隧道工程为例，深入探究管棚施工技 详见 图1。 术在软弱 围岩施工中的应用 。 洞 口开挖、坡面防护 1工程实例 测量定位、施作套拱 1．1工程简介 搭设平台、设备安装定位 本文介绍的公路隧道工程为双线隧道 ，隧道 中线间距为 钻 孔 45m，隧道总长 1500m。隧道断面为单心圆设计 ，纵向设置人字 j[ 测 斜 纠 斜 坡。最大开挖高度 9．5m，宽度 16m．最浅埋深不足 6m。本工程隧 是 道采用的管棚长度达到 50m，是 目前该省公路隧道采用 的最长 管棚 ．施工具有一定难度 ．因此对其施工技术要求特别高。本文 钻孔是否偏斜 — — 将就本公路隧道实际施工过程采用的超长管棚施工技术，结合 管棚顶进 加工管棚钢管 目前我国相关领域的施工